เนื่องจากวันที่ 20 มีนาคมที่จะถึงนี้จะมีงาน Creativities Unfold Bangkok จัดโดย TCDC ศูนย์สร้างสรรค์การออกแบบแห่งประเทศไทย และหนึ่งในนักออกแบบที่ถูกเชิญมาบรรยายในงานนี้คือ Chris Bangle อดีตผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบ BMW group นั่นเอง ใครที่อยากเจอตัวจริงก็เชิญซื้อบัตรเข้าร่วมงานได้ครับ รายละเอียดสถานที่จัดงาน ราคาบัตรฯ อ่านต่อด้านในครับ
Karim Habib, อดีตหัวหน้าทีมออกแบบแผนก Advanced Design ที่ BMW เข้าทำงานกับ Mercedes-Benz เมื่อเดือนมีนาคม 2009 ในตำแหน่งหัวหน้าแผนก Advanced Design ที่สตูดิโอ ณ เมืองสตุตการ์ทของค่ายรถเยอรมันรายนี้ Habib ทำงานภายใต้การนำของหัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Mercedes-Benz คนใหม่; Gorden Wagener ที่พึ่งขึ้นรับตำแหน่งต่อจาก Professor Peter Pfeiffer ไปเมื่อกลางปี 2008
R:
Rake / screen angle
นี่คือองศาที่กระจกหน้ารถทำมุมเอียงกลับไปด้านหลังวัดจากเส้นแนวตั้งกึ่งกลาง (กลางระหว่างซ้ายขวา) ของตัวรถ เส้นที่มีองศาที่ดู ‘ดูรวดเร็ว’ และเอนกลับไปด้านหลังอย่างรุนแรงกว่าสื่อได้ถึงรถประเภทที่สปอร์ตกว่า
ขีดจำกัดขององศาเอียงนั้นขึ้นอยู่กับเหตุผลทางฟิสิกส์มากกว่าเหตุผลด้านกฎหมาย มุมที่เพิ่มมากเกินไปจะทำให้การหักเหของแสงภายในไปถึงจุดที่ทำให้กระจกใสกลายเป็นทึบจากการหักเหได้ (ที่องศาประมาณ 67 องศา) รถ Lamborghini Countach เป็นตัวอย่างรถที่องศาเอียงกระจกเกือบจะไปถึงขีดจำกัดนั้นแล้ว
พื้นที่กระจกเป็นส่วนสำคัญในประติมากรรมรูปทรงของรถทั้งคัน และแม้ว่ากระจกหน้านั้นจะดูแบนราบในสายตาของผู้ขับ แต่เราอาจจะได้เห็นความโค้งแกนทืี่สองเกิดขึ้นเล็กๆในส่วนของขอบกระจกด้านข้างเพื่อให้สามารถเชื่อมองศาไปสู่องศาของ Tumblehome (องศาเอียงเข้าของกระจกด้านข้าง) ที่กระจกด้านข้างตัวรถได้
L1 concept ถูกแสดงที่งาน Frankfurt Motorshow2009 มีพื้นฐานมากจากรถ 1-liter ปี 2002 L1 เป็นรถขนาดเล็ก 2 ที่นั่งเครื่องยนต์ดีเซลไฮบริด และจากการที่เป็นรถน้ำหนักเบาและมี aerodynamics ที่ดีทำให้สามารถทำอัตราสิ้นเปลืองได้ที่ 80 กม./ลิตร L1 concept จะเข้าสู่สายพานการผลิตได้ในปี 2013
P:
Package
การจัดวางพื้นฐานของงานออกแบบรถ ผู้โดยสาร ตำแหน่งเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลังและห้องสัมภาระ อาจถูกกำหนดด้วยงานเขียนแบบหรือสเปคของสิ่งต่างๆ หรือที่เห็นได้ชัดในปัจจุบันคือถูกกำหนดและเขียนขึ้นโดยโปรแกรม CAD 3 มิติ
ดองไว้นานครับ ได้โอกาสก็พยายามแอบแปลเพิ่มไปเรื่อยๆ
O:
One-box
ปริมาตรของรถประเภทซีดานทั่วไปจะถูกแบ่งออกเป็นกล่องหลายๆกล่อง ห้องเครื่องยนต์และฝากระโปรงเป็นกล่องนึง ห้องโดยสารเป็นกล่องนึง ห้องสัมภาระด้านหลังเป็นอีกกล่องนึง รวมเป็นงานออกแบบแบบสามกล่องหรือ three-box design รถแบบ hatchback ไม่ว่า5 หรือ 3 ประตูจึงเป็นรถแบบ 2-box design หรือ 2-box car
Thaicardesign.course คอร์สสเกตช์รถนอกสายการเรียนเปิดรับสมัครนักเรียนรุ่นที่ 2 ครับ หลังจากคอร์สแรกที่เปิดและได้รับผลตอบรับดีเหลือเชื่อ (คนครบ 10 คนแล้วครับ T-T) ส่งผลให้คอร์สครั้งที่สองเกิดขึ้นมาได้ ขอบคุณนักเรียนรุ่นแรกทุกคนมากๆครับ
แต่จากครั้งแรกของการสมัครที่เปิดช่วงรับสมัครเป็นช่วงสั้นๆแค่เดือนเดียวทำให้ต้องมีคนตามมาเรียนในสัปดาห์ที่ 2 และ 3 ทำให้เนื้อหาต้องชดเชยให้และต้องปรับตารางเวลาเล็กน้อย ดูเหมือนจะเป็นการจัดการที่ไม่เป็นระเบียบไปหน่อย คราวนี้เลยเปิดรอไว้เลยก็แล้วกันครับ สำหรับทุกคนที่สนใจจะลงทะเบียนจองล่วงหน้า รายละเอียดคอร์สและการลงทะเบียนมีดังนี้ครับ
เนื่องจากวันที่ 20 มีนาคมที่จะถึงนี้จะมีงาน Creativities Unfold Bangkok จัดโดย TCDC ศูนย์สร้างสรรค์การออกแบบแห่งประเทศไทย และหนึ่งในนักออกแบบที่ถูกเชิญมาบรรยายในงานนี้คือ Chris Bangle อดีตผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบ BMW group นั่นเอง ใครที่อยากเจอตัวจริงก็เชิญซื้อบัตรเข้าร่วมงานได้ครับ รายละเอียดสถานที่จัดงาน ราคาบัตรฯ อ่านต่อด้านในครับ
Popularity: 10% [?]
Anthony Lo ยื่นใบลาออกจากตำแหน่ง Director of Advanced Design (ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนารถต้นแบบ) ที่ General Motors Europe แล้วเมื่อเช้าวันที่ 4 ที่ผ่านมา, และจะเข้ารับตำแหน่ง Vice President of Exterior Design (ประธานฝ่ายงานออกแบบภายนอก) ที่ Renault ภายใต้การนำของผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบคนใหม่อย่าง Laurens van den Acker
Popularity: 8% [?]
Pierre Castinel,หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Tata ลาออกจากตำแหน่งที่ Tata เพื่อรับตำแหน่งใหม่ที่ PSA
แต่เดิม Castinel ถูกจ้างมาให้พัฒนาทิศทางการออกแบบจากเอกลักษณ์ของบริษัทให้กับรถทั้งหมดในสายการผลิตของ Tata ซึ่งประกอบไปด้วยรถยนต์, รถกระบะ, SUV, MPV, รถบรรทุกและรถบัส แต่ดูเหมือนอะไรๆ ไม่ได้เป็นไปด้วยดีนักที่บริษัท India แห่งนี้
ข่าววงในบอกว่า Tata ปิดสตูดิโอออกแบบของ Castinel ในเมือง midlands ประเทศอังกฤษไปเมื่อปีที่แล้ว และบีบให้ทีมออกแบบย้ายไปอยู่ที่ศูนย์วิศวกรรมของบริษัทในเมือง Warwickshire
นักออกแบบชาวฝรั่งเศสคนนี้ทำงานให้กับ Renault มากว่า 20 ปีก่อนจะไปทำงานให้ Tata และออกมาภายในเวลายังไม่ถึง 3 ปีดี
ทั้ง Gilles Vidal และ Thierry Metroz ตอนนี้นั่งแท่นหัวหน้าทีมออกแบบของ Peugeot และ Citroën อยู่ นั่นชวนให้สงสัยว่าแล้วตำแหน่งของ Castinel จะอยู่ที่ไหนกัน อย่างไรก็ตามหากว่า Castinel ได้เข้าทำงานที่ Peugeot อีกครั้งก็เท่ากับว่าวงจรชีวิตการออกแบบของเขาเดินมาจนครบวงพอดี เพราะ Castinel เริ่มงานในฐานะคนขึ้นต้นแบบครั้งแรกกับ Peugeot นั่นเอง
ที่มา: CarDesignNews
Popularity: 6% [?]
ถือเป็นหนึ่งในเซอร์ไพรส์จาก Citroen ในงาน Geneva ปีนี้ Citroen Survolt concept คันนี้ยาว 3,850 มม. กว้าง 1,870 มม. และสูงแค่ 1,200 มม. และมีหน้าตาเหมือนลูกผสมระหว่าง supercar อย่าง ‘GTbyCitroen‘ และรถต้นแบบคันจิ๋วเมื่อปีที่แล้วอย่าง Revolte concept
ไม่มีรายละเอียดอะไรเกี่ยวกับรถคันนี้จาก Citroen เรารู้กันแค่เพียงว่ามันขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและหน้าตาของมันอาจจะไม่ได้ผลิตจริง แต่เราก็ยังอยากให้ความเร้าใจนี้ตกทอดไปถึงรถ Citroen รุ่นต่อๆ ไปที่จะออกมานับจากนี้ด้วย
ภาพและข่าวที่ Carscoop ครับ
gallery เพิ่มเติมที่ NetCarshow (ป.ล. ภาพเรนเดอร์สวยมากกกกก)
Popularity: 9% [?]
Peugeot บอกว่ารถต้นแบบ SR1 hybrid concept ของพวกเขานั้น “แสดงถึงสไตล์ของการออกแบบรถในยุคใหม่ของ Peugeot” และถ้าเป็นอย่างนั้นจริง แฟนๆ ของ Peugeot คงต้องขอบคุณพระเจ้าในการนี้ นี่เป็นรถต้นแบบที่ยอดเยี่ยมมากคันหนึ่งในงาน Geneva ปีนี้
ด้านในของ SR1 เป็นแพกเกจแบบ 2+1 เผื่อที่นั่งเด็กไว้ 1 ที่ด้านหลัง ลูกเล่นนิดหน่อยในห้องโดยสารคือนาฬิการุ่นพิเศษจาก Bell&Ross ที่ถอดออกได้
SR1 ขับเคลื่อนและเลี้ยว 4 ล้อพร้อมระบบ HYbrid4 ของ Peugeot กำลัง 218 แรงม้าจากเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเทอร์โบดีเซล ปล่อยไอเสียแค่ 119 กรัมต่อกืโลเมตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 95 แรงม้าที่ล้อหลัง ระบบเดียวกันนี้จะถูกติดตั้งในรถ 3008 ปี 2011
ข่าวจาก Carscoop
ภาพเพิ่มเติมที่ Autoblog
Popularity: 9% [?]
IED Tesla EYE concept – คลิกที่ภาพเพื่อเข้าดู gallery
ผลงานจากคอร์ส work experience ของ IED Turin ที่ส่งนักเรียน 11 คนของคอร์สให้ทำงานร่วมกับ Franz von Holzhausen หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Tesla Motors ได้ออกมาเป็นรถพลังไฟฟ้าที่มีช่องรีดอากาศขนาดใหญ่มากวิ่งยาวหน้าจรดท้ายและแปะโลโก้ Tesla Autoblog เก็บภาพรถคันจริงมาให้เราชมและอิจฉากันเล่นๆ กับโอกาสในการสร้างรถสักคันที่คงไม่เกิดขึ้นง่ายในเมืองไทย
ที่มา Autoblog
Popularity: 10% [?]
Hyundai i-flow concept เปิดตัวในงาน Geneva 2010 และแสดงให้เห็นถึงแนวทางของ Sonata ตัวใหม่ที่จะเข้าสู่ตลาดยุโรปในปี 2011 และแข่งขันกับ Ford Mondeo, Citroen C5 รวมถึง VW Passat
ขนาดของ i-flow ใกล้เคียงกับ Sonata ใหม่มาก ดังนั้นจึงไม่น่าเป็นไปได้ที่ Hyundai จะขายทั้งสองโมเดลของ Sonata ในตลาดยุโรป
i-flow หรือชื่อรหัส HED-7 เป็นผลงานรถต้นแบบคันที่ 7 จากสตูดิโอออกแบบในเมือง Russelsheim ประเทศ Germany ของ Hyundai ซึ่ง Hyundai กล่าวว่ามันเป็นพัฒนาการอีกขั้นของบริษัท สู่ภาษาการออกแบบที่เรียกว่า ‘fluidic sculpture’ (ประติมากรรมของไหล)
แนวทางการออกแบบนี้ยังอยู่ในการตกแต่งภายในด้วย เส้นสายของงานออกแบบภายในจะลากยาวต่อเนื่องตั้งแต่ dashboard ไปจนถึงแนวประตูและ Hyundai สัญญาว่าจะใช้วัสดุที่ทันสมัยในการตกแต่งภายในเพื่อลดน้ำหนักลง
ใต้ฝากระโปรงสั้นๆ นั้นเราจะได้เห็นเครื่องยนต์ดีเซลไฮบริดตัวแรกของ Hyundai ขนาด 1.7 ลิตร เทอร์โบแปรผันที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ Lithium Ion-Polymer ส่งกำลังผ่านเกียร์ 6 สปีดคลัตช์คู่
Hyundai กล่าวว่ารถคันผลิตจริงที่ได้แรงบันดาลใจจาก i-flow concept จะวางขายในยุโรปภายในปี 2011
ข่าวจาก Carscoop
ชมภาพสวยๆ ขิง i-flow เพิ่มเติมได้ที่ NetCarShow และภาพจากงาน Geneva 2010 ได้ที่ Autoblog
Popularity: 11% [?]
