R:
Rake / screen angle
นี่คือองศาที่กระจกหน้ารถทำมุมเอียงกลับไปด้านหลังวัดจากเส้นแนวตั้งกึ่งกลาง (กลางระหว่างซ้ายขวา) ของตัวรถ เส้นที่มีองศาที่ดู ‘ดูรวดเร็ว’ และเอนกลับไปด้านหลังอย่างรุนแรงกว่าสื่อได้ถึงรถประเภทที่สปอร์ตกว่า
ขีดจำกัดขององศาเอียงนั้นขึ้นอยู่กับเหตุผลทางฟิสิกส์มากกว่าเหตุผลด้านกฎหมาย มุมที่เพิ่มมากเกินไปจะทำให้การหักเหของแสงภายในไปถึงจุดที่ทำให้กระจกใสกลายเป็นทึบจากการหักเหได้ (ที่องศาประมาณ 67 องศา) รถ Lamborghini Countach เป็นตัวอย่างรถที่องศาเอียงกระจกเกือบจะไปถึงขีดจำกัดนั้นแล้ว
พื้นที่กระจกเป็นส่วนสำคัญในประติมากรรมรูปทรงของรถทั้งคัน และแม้ว่ากระจกหน้านั้นจะดูแบนราบในสายตาของผู้ขับ แต่เราอาจจะได้เห็นความโค้งแกนทืี่สองเกิดขึ้นเล็กๆในส่วนของขอบกระจกด้านข้างเพื่อให้สามารถเชื่อมองศาไปสู่องศาของ Tumblehome (องศาเอียงเข้าของกระจกด้านข้าง) ที่กระจกด้านข้างตัวรถได้
L1 concept ถูกแสดงที่งาน Frankfurt Motorshow2009 มีพื้นฐานมากจากรถ 1-liter ปี 2002 L1 เป็นรถขนาดเล็ก 2 ที่นั่งเครื่องยนต์ดีเซลไฮบริด และจากการที่เป็นรถน้ำหนักเบาและมี aerodynamics ที่ดีทำให้สามารถทำอัตราสิ้นเปลืองได้ที่ 80 กม./ลิตร L1 concept จะเข้าสู่สายพานการผลิตได้ในปี 2013
P:
Package
การจัดวางพื้นฐานของงานออกแบบรถ ผู้โดยสาร ตำแหน่งเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลังและห้องสัมภาระ อาจถูกกำหนดด้วยงานเขียนแบบหรือสเปคของสิ่งต่างๆ หรือที่เห็นได้ชัดในปัจจุบันคือถูกกำหนดและเขียนขึ้นโดยโปรแกรม CAD 3 มิติ
ดองไว้นานครับ ได้โอกาสก็พยายามแอบแปลเพิ่มไปเรื่อยๆ
O:
One-box
ปริมาตรของรถประเภทซีดานทั่วไปจะถูกแบ่งออกเป็นกล่องหลายๆกล่อง ห้องเครื่องยนต์และฝากระโปรงเป็นกล่องนึง ห้องโดยสารเป็นกล่องนึง ห้องสัมภาระด้านหลังเป็นอีกกล่องนึง รวมเป็นงานออกแบบแบบสามกล่องหรือ three-box design รถแบบ hatchback ไม่ว่า5 หรือ 3 ประตูจึงเป็นรถแบบ 2-box design หรือ 2-box car
I:
instrument panel (ip)
Instrument Panel (หรือ IP) เป็น ‘platform’ ที่สำคัญและมีประโยชน์ใช้งานหลากหลาย สามารถแสดงข้อมูลจำนวนมากเกี่ยวกับสมรรถนะด้านต่างๆของรถ ควบคุมบรรยากาศภายในรถและแสดงแผนที่ ณ ปัจจุบัน บน ip ยังมีปุ่มและสวิตช์ควบคุมน้อยใหญ่ทั้งปรับอุณหภูมิ ความเร็วลม รวมถึงการเปิด-ปิดห้องสัมภาระ และที่ขาดไม่ได้ ที่วางแก้ว นอกจากนี้ยังเป็น ‘ที่ซ่อน’ สำหรับฟังก์ชั่นการใช้งานที่มองไม่เห็นอีกหลายอย่างเช่น ถุงลมนิรภัย ระบบปรับอากาศ ปัดน้ำฝนและท่อทางต่างๆ โครงสร้างความปลอดภัยที่ตัวถังก็ถูกปกปิดไว้ (จะดีกว่า) เช่นกัน
เพื่อลดความสับสนที่เกิดจากปุ่มและสวิตช์ควบคุมปริมาณมากมาย ฟังก์ชั่นรองอย่างปุ่มควบคุมวิทยุ CD/MP3 จะถูกจัดให้อยู่ที่คอนโซลกลาง ก้านไฟเลี้ยวหรือบนพวงมาลัยก็ได้ในขณะที่ปุ่มควบคุมกระจกและเบาะนั่งไฟฟ้ามักจะอยู่ตรงพักแขนของประตูซึ่งมือเข้าถึงได้ง่ายแม้จะไม่ได้อยู่ในระยะสายตาก็ตาม
ip ยังเป็นที่รู้จักกันในชื่อของ ‘crashpad’ และ ‘dashboard’ โดยคำว่า ‘dashboard’ มีที่มาจากแผ่นป้องกันหินจากถนนที่จะดีดขึ้นมาโดนผู้โดยสารในรถม้าสมัยก่อน
บทความที่เกี่ยวข้อง:
Instrument Panel Architecture: สถาปัตยกรรมแผงอุปกรณ์
คำศัพท์ที่เกี่ยวข้อง: fascia
ปกติในอเมริกาเราจะเจอ fascia ว่าหมายถึงชุดชิ้นส่วนแสดง ‘หน้าตา’ ของรถตั้งแต่ไฟหน้า กันชนหน้า กระจังหน้า ทุกชิ้นที่สามารถถอดเปลี่ยนได้ว่าเป็น fascia แต่ fascia ยังอาจหมายถึงชิ้นส่วน [...]
เรื่องคือผมย้ายโฮสมาไทยแล้วครับ
แต่ขั้นตอนการ import ฐานข้อมูลมีปัญหา ไม่สมบูรณ์ หรือยังไงไม่ทราบ รูปและลิงค์บางส่วนจะเสียไป ว่างๆ จะพยายามแก้ สำหรับตอนนี้ใครเจอปัญหาตรงไหนช่วยมาโพสต์ลิงค์ไว้ให้หน่อยนะครับ
ป.ล. เวบเร็วกระฉูด โฮสไทยจงเจริญ LOL
Popularity: 21% [?]
ผมไม่ได้โพสต์มาหลายเดือนแล้ว หวังว่าหลังจากปีเสือใหม่นี้เราจะได้มีโอกาสเห็น Thaicardesign ใหม่ที่ผมหวังไว้มานานซะที สวัสดีปีใหม่ครับทุกคน
UPDATE: ถือโอกาสช่วงวันหยุดยาว เสียเวลาสองวันเต็มๆ จัดระเบียบลิงค์ในเวบใหม่พร้อมปรับโฉมครั้งใหญ่ไปด้วยเลย ยินดีต้อนรับสู่ Thaicardesign 4.0 ครับ 
Popularity: 29% [?]
ได้มาแค่นี้จริงๆ จากวันนั้น คงต้องรอสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมอีกครั้งวันที่ 23 ธันวา
Popularity: 36% [?]
Toyota R&D กำลังมา และวันจันทร์ที่ 30 นี้ผมอาจมีโอกาสได้คุยกับคนของโตโยต้าว่าจะเปิดรับสมัครอย่างไรหรือเนื้อหางานภายในเป็นอย่างไร ลำพังคำถามที่ผมคิดคงไม่ครอบคลุมทุกความสงสัยของคนที่ติดตามข่าวอยู่ เพราะฉะนั้นเรามีโอกาสช่วงเสาร์-อาทิตย์นี้นะครับ ลองมาช่วยกันคิดคำถามที่จะถาม Toyota กันดีกว่าว่าอยากรู้อะไรเกี่ยวกับการเปิด R&D ครั้งนี้บ้าง ทุกคนสามารถออกความเห็นได้นะครับ ข้อเสนอแนะไหนที่ดูแล้วเข้าท่าเข้าทางผมจะรวมขึ้นมาอัพเดตไว้ใน post นะครับ เย็นวันอาทิตย์ผมจะรวบรวมแล้วเอาไปถามวันจันทร์
ป.ล. ครั้งนี้ไม่ใช่การนัดสัมภาษณ์ เป็นแค่โอกาสที่ผมน่าจะได้เจอและพูดคุยกับเขาบ้างนะครับ ไม่รู้เหมือนกันว่าจะได้เจอและพูดคุยกันจริงๆ ซักเท่าไหร่ เพียงแค่เห็นว่ามีโอกาสซักถามข้อสงสัยก็เลยชวนมาถามด้วยกันครับ
UPDATE: ไปมาแล้ว ไม่เจอ เพราะคนที่มาไม่ใช่คนที่ผมจะสัมภาษณ์ได้ครับ เศร้า T-T
Popularity: 73% [?]
เข้าไปดูรายละเอียดได้ตามที่มาครับ
ปล. คำผิดน่าหักคะแนนจริงๆ (ผมไม่ได้เป็นกรรมการหรอก )
Popularity: 49% [?]
Rake / screen angle
นี่คือองศาที่กระจกหน้ารถทำมุมเอียงกลับไปด้านหลังวัดจากเส้นแนวตั้งกึ่งกลาง (กลางระหว่างซ้ายขวา) ของตัวรถ เส้นที่มีองศาที่ดู ‘ดูรวดเร็ว’ และเอนกลับไปด้านหลังอย่างรุนแรงกว่าสื่อได้ถึงรถประเภทที่สปอร์ตกว่า
ขีดจำกัดขององศาเอียงนั้นขึ้นอยู่กับเหตุผลทางฟิสิกส์มากกว่าเหตุผลด้านกฎหมาย มุมที่เพิ่มมากเกินไปจะทำให้การหักเหของแสงภายในไปถึงจุดที่ทำให้กระจกใสกลายเป็นทึบจากการหักเหได้ (ที่องศาประมาณ 67 องศา) รถ Lamborghini Countach เป็นตัวอย่างรถที่องศาเอียงกระจกเกือบจะไปถึงขีดจำกัดนั้นแล้ว
พื้นที่กระจกเป็นส่วนสำคัญในประติมากรรมรูปทรงของรถทั้งคัน และแม้ว่ากระจกหน้านั้นจะดูแบนราบในสายตาของผู้ขับ แต่เราอาจจะได้เห็นความโค้งแกนทืี่สองเกิดขึ้นเล็กๆในส่วนของขอบกระจกด้านข้างเพื่อให้สามารถเชื่อมองศาไปสู่องศาของ Tumblehome (องศาเอียงเข้าของกระจกด้านข้าง) ที่กระจกด้านข้างตัวรถได้
Popularity: 45% [?]
จบไปแล้วสำหรับคอร์สสอนสเกตช์ครั้งแรกของ Thaicardesign และ designbarschool เอารูปมาให้ดูครับ
ผลงานรอบสุดท้าย เสียดายคนน้อยไป
ครั้งสุดท้ายนี้เราให้นักเรียนซึ่งถูกจับเป็น 2 กลุ่มทำงาน ทำงาน presentation rendering ขึ้นมากลุ่มละหลายๆ ชุดตามอัธยาศัย ทำยังไงก็ได้ นำเสนองานออกแบบสนุกๆ ของกลุ่มตัวเองออกมา วั้นสุดท้ายนี้มากันกลุ่มละ 3 คนพอดีครับ ถือว่าก็ไม่ได้เปรียบเสียเปรียบกัน กลุ่มแรกโจทย์คร่าวๆ ที่ช่วยกันคิดขึ้นมาเป็นรถ BMW 2-series ในปี 2030 ส่วนกลุ่มที่สองเป็นรถ Lamborghini ในเซกเมนต์ใหม่ Lambo SUV! ดูรูปต่อด้านในครับ…
Popularity: 44% [?]
