รายละเอียดเทคโนโลยี Active Wheel จาก Michelin

อันที่จริงคือ เรามีเทคโนโลยีนี้มาได้หลายปีแล้ว แต่การนำระบบส่งกำลังและบังคับควบคุมด้วยไฟฟ้านี้ พึ่งจะถูกนำมาติดตั้งอย่างจริงจังเป็นครั้งแรกในรถ concept ชื่อ Volage ภายใต้ความร่วมมือของ Michelin และ Venturi (post ข้างล่าง)

active wheel ประกอบปด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวในล้อหนึ่งล้อ มดเตอร์ตัวแรก ขับเคลื่อนล้อ ส่งกำลังลงสู่พื้น ในขณะที่มอเตอร์อีกตัว ควบคุมระบบกันสะเทือนแบบ active เพื่อความนุ่มนวลของการวิ่ง ระบบนี้ถูกคิดขึ้นมาเพื่อรองรับยานยนต์ไฟฟ้าในอนาคตทั้งหลาย เพราะมันไม่ต้องการห้องเกียร์ คลัตช์ หรือเพลาขับใดๆ

เทคโนโลยีนี้ยังอนุญาตให้นักออกแบบใส่ disc brake แบบมาตรฐานลงไปอยู่ นั่นแปลว่า ระบบเบรค ระบบกันสะเทือน รวมอยู่ในล้อล้อเดียว การใช้งาน active wheel ทั้ง 4 ล้อก็ทำให้เกิดระบบ all-wheel drive control และเป็นทั้ง electric differential ได้ ซึ่งจะทำให้รถที่มี active wheel ไปได้เร็วกว่ารถที่ใช้เพลาขับทั่วไป

สำหรับระบบกันสะเทือน มอเตอร์ไฟฟ้าจะควบคุมความหนืดของตัวรับแรงสะเทือนตลอดเวลาที่วิ่ง การควบคุมนี้เร็วถึง 3/1000 วินาที การควบคุมเรื่องความปลอดภัยยังง่ายขึ้นมาก เพราะเมื่อไม่ต้องการวางเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ไว้หน้าห้องโดยสารแล้ว นักออกแบบก็สามารถใส่อุปกรณ์รับแรงกระแทกเข้าไปได้ง่ายขึ้น เพื่อความปลอดภัยที่เพิ่มมากขึ้น

Michelin ทำการวิจัยเรื่องนี้มาตั้งแต่ 12 ปีที่แล้ว และจนปัจจุบันก็ยังไม่มีรถที่ใช้เทคโนโลยีนี้ในการทำตลาด แม้แต่ Volage concept ที่ใช้เทคโนโลยีนี้เป็นเทคโนโลยีเพื่อโชว์ในงาน Paris motorshow และจะผลิตขายในปี 2012 ก็ยังไม่แน่ว่าตัว production จะใช้เทคโนโลยีเดียวกันกับ concept

แสดงความคิดเห็น