ผลสรุป งานประกวด Motor Expo design award 2008

จากเรื่อง จริยธรรมทางการออกแบบ ที่ผมเขียนไปเมื่อวันที่ 4 ธ.ค. ตอนนี้กรรมการได้ข้อสรุปแล้วดังนี้ครับ ข่าวและรูปประกอบต้นฉบับจาก Manager.co.th/motoring

ภายหลังจากมีกระแสข่าวหนาหูในเว็บบอร์ดสาธารณะชื่อดังเกี่ยวกับการประกาศรางวัลประกวดออกแบบยานยนต์ ครั้งที่ 9 หรือ The 9th Motor Expo Design Award 2008 ในงาน “มหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 25” ว่าไม่โปร่งใสและมีการตัดสินให้ผู้ที่ไม่มีคุณสมบัติครบถ้วนได้รับรางวัลชนะ เลิศไปนั้น ทาง “เอเอสทีวี ผู้จัดการ มอเตอร์ริ่ง” ได้ติดตามความเคลื่อนไหวมาโดยตลอดและล่าสุดนั้นทางคณะกรรมการตัดสินรางวัล ดังกล่าวได้ประชุม และมีมติร่วมกันให้ออกคำแถลงชี้แจงแก่ผู้สนใจ และสาธารณชน ดังรายละเอียดต่อไปนี้

1. การตัดสินผลงานที่ส่งเข้าประกวด คณะกรรมการตัดสินรางวัล ฯ ได้พิจารณาคุณสมบัติสำคัญต่างๆ ประกอบด้วย สัดส่วน , พื้นผิว , ความประณีตของรายละเอียด , แผ่นภาพแสดงผลงาน รวมทั้งการนำเสนอผลงานต่อคณะกรรมการ และได้ตัดสินให้ผลงานที่มีความสมบูรณ์ที่สุด ณ วันตัดสิน เป็นผู้ได้รับรางวัล

2. เมื่อได้รับทราบข้อมูลเพิ่มเติมภายหลังการตัดสิน คณะกรรมการตัดสินรางวัล ฯ ได้ร่วมกันพิจารณาอย่างกว้างขวางแล้ว มีมติเป็นเอกฉันท์ว่า ผลงานที่ได้รับรางวัลชนะเลิศ และรางวัลอันดับ 3 ขาดคุณสมบัติสำคัญในการที่จะได้รับรางวัลตามมาตรฐานการประกวดในระดับสากล


เมื่อคณะกรรมการตัดสินรางวัลฯมีมติดังกล่าว ประกอบกับในเงื่อนไขการประกวดที่ประกาศต่อสาธารณชน ได้ระบุไว้แล้วว่า “ผลงานทุกชิ้นที่ส่งเข้าประกวดต้องไม่ลอกเลียนแบบ และเคยนำออกแสดงที่ใดมาก่อน” และ “การตัดสินของคณะกรรมการถือเป็นเด็ดขาด” คณะผู้จัดงาน “มหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 25” จึงขอเปลี่ยนผลการตัดสินรางวัล MOTOR EXPO DESIGN AWARD 2008 เฉพาะรางวัลชนะเลิศ และรางวัลอันดับ 3 เป็น “ไม่มีผู้เหมาะสมได้รับรางวัลชนะเลิศ และรางวัลอันดับ 3”

ในส่วนของคณะกรรมการผู้จัดงาน นายสายยศ สุวรรณหงส์ ผู้อำนวยการโครงการMotor Expo Design Award 2008 กล่าวว่า ” สำหรับการตัดสินของคณะกรรมการนั้นทางผู้จัดงานไม่มีส่วนเกี่ยวข้อง แต่ขอยืนว่าคณะกรรมการชุดนี้ทั้ง 5 ท่านมีความเชี่ยวชาญในเรื่องรถยนต์และการออกแบบ ประกอบการเราต้องฟังเสียงส่วนมากของกรรมการด้วย บวกกับความประณีตในการทำตัวรถ และนำเสนอของเด็กแต่ละคน เพียงแต่ปัญหาที่เกิดขึ้นนั้นอาจจะมาจากความเข้าใจผิด รวมทั้งเวลาในการตัดสิน ซึ่งในปีหน้าทางผู้จัดงานมีการเตรียมที่จะประชุมกับคณะกรรมการถึงเรื่องการ พิจารณาหลักเกณฑ์ในการตัดสินให้เข้มงวดขึ้น”

ส่วนผลกระทบต่อคณะผู้จัดงานนั้น นายสายยศกล่าวว่ามีความมั่นใจว่าประชาชนทั่วไปสามารถเข้าใจถึงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นและไม่มีผลกระทบใดๆทั้งสิ้นต่องานมหกรรมยานยนต์

สำหรับคณะกรรมการตัดสินในปีนี้ประกอบด้วยผู้ทรงคุณวุฒิในด้านการออก แบบหลายท่าน ได้แก่ นายทัศไนย ไรวา ประธานบริษัท แมนดีไซน์ สตูดิโอ จำกัด นายประธาน ธีระธาดา จากนิตยสาร ART 4 D นายโชคยิ่ง พิทักศากร จากบริษัท ไทยยานยนตร์ จำกัด มิสเตอร์ฮิเดกิ คิคูชิ SENIOR MANAGER C&G DESIGNER RESERCH & DEVELOPMENT DIVISION KAWASAKI MOTOR ENTERPRISE (THAILAND) CO., LTD และ นายปรีชา อาชานุภาพ SENIOR DESIGN ENGINEER บริษัท โปรไดรฟ์ ออโตโมทีฟ เทคโนโลยี จำกัด

ส่วนหัวข้อการ ประกวดในปีนี้ ได้แก่ “ยานยนต์… หยุดโลกร้อน” โดยต้องเป็นยานยนต์สำหรับเดินทางทางบก ซึ่งมีความสอดคล้องกับวิถีชีวิตของกลุ่มเป้าหมาย พร้อมคำนึงถึงปัจจัยที่เกี่ยวกับปัญหาโลกร้อน ปัญหาพลังงาน และปัญหาการใช้ทรัพยากร

เอาทีละเรื่องนะครับ

ข้อ 1. เรื่องที่บอกว่างานสมบูรณ์ที่สุดเป็นผู้ชนะ ผมว่าก็ไม่ได้แก้ข้อที่ว่า กรรมการไม่สามารถตัดสินได้ว่า ‘งานชิ้นนั้นเป็นงานที่ขาดคุณสมบัติของผู้เข้าประกวด’ ตั้งแต่ตอนที่ตัดสินในงาน

ข้อ 2. การริบรางวัล ผมไม่มีความเห็นเชิงลบครับ จะบอกว่าช้าไป มันก็ไม่ช้า เพราะรางวัลยังไม่ถูกแจกครับ ผมว่าในส่วนนี้คณะกรรมการก็ทำได้ดีแล้วครับ แบบนี้ก็เหมือนเป็นการออกมายอมรับกลายๆ ว่าตัวเองตัดสินผิดพลาด ดีแล้วครับ (จะให้ยอมรับโต้งๆ แบบว่า ข้าน้อยผิดไปแล้ว สมควรลาออก แบบของญี่ปุ่นนี่ผมก็เข้าใจนะว่าไทยเราคงทำลำบาก)

ข้อ 3. เรื่องรางวัลที่ไม่มีที่ 1 ผมว่าก็เป็นเรื่องที่ทำได้ครับ มองในแง่ดีว่าหากทำอย่างนี้ทุกปี งานที่ส่งเข้ามาจะมีคุณภาพมากขึ้นครับ เพราะถ้าดีไม่จริง ก็ชนะไม่ได้ ถามว่าคนที่ได้รางวัลที่เหลือจะเสียใจไหม อันนี้ผมไปถามน้องที่ได้อันดับ 2 มา เค้าก็บอกว่างานเค้าไม่น่าได้ที่ 1 อยู่แล้วครับ งานไม่เนี้ยบ เค้าดีใจแล้วที่ได้อันดับ 2 มา ส่วนชมเชยผมมีถามมาบ้างบางคนเท่าที่เจอ ก็ไม่ได้เดือดร้อนกันมากครับ ทำอะไรไปก็ได้เท่าที่ทำแล้วจริงๆ

ข้อ 4. เรื่องคำแก้ตัว คำยืนยัน ที่บอกว่า ‘กรรมการเป็นผู้เชี่ยวชาญจริงๆนะ’ นี่ผมขอละไว้ละกันครับ ทิ้งให้ comment ก็ได้แต่หวังว่าปีหน้าการตัดสินจะ ‘เข้มงวด’ ขึ้นเหมือนที่เค้าว่าจริงๆก็พอ เพื่องานประกวดนี้จะได้ยังอยู่ต่อไปได้

ทั้งหมดนี้ผมว่าเรื่องน่าจบลงแบบเป็นที่พอใจกันทุกฝ่ายนะครับ  และเชื่อมากๆว่าเหตุการณ์ครั้งนี้จะเป็นอุทาหรณ์ ที่ช่วยให้วงการออกแบบรถยนต์ รวมถึงวงการออกแบบอื่นๆในบ้านเราตื่นตัวกับเรื่องนี้กันมากขึ้น (ถ้าใครอ่านข่าว เฟี้ยว แล้วมาอ่านข่าวนี้ต่อ จะพบว่ากระแสมันแรงมาก)

โอกาสนี้ ผมขอรวมข่าวที่เกี่ยวข้องไว้ที่เดียวเลยครับ

วันที่ 2 ธ.ค. 2551

ข่าวของงานประกวด Motor Expo เผยแพร่ที่ manager.co.th/motoring

วันที่ 3 ธ.ค. 2551

กระทู้แรกสร้างข้อสงสัยให้ก่อตัวขึ้นที่ห้องรัชดา pantip.com

กระทู้ที่สองตามมาในเวลาไม่นาน ด้วยคำถามตรงๆว่า ‘copy รึเปล่า’

วันที่ 4 ธ.ค. 2551

post ใน ThaiCarDesign ที่เปิดเผยข้อมูลเบื้องหลังของเรื่องนี้มากขึ้น

ผมนำลิงค์ไป post ไว้ที่ห้องรัชดา pantip.com เป็นกระทู้ที่ 3

กระทู้ที่ 4 ในวันเดียวกัน ด้วยรูปภาพที่อธิบายให้เข้าใจได้ง่ายขึ้น

วันที่ 5 ธ.ค. 2551

คุณ JIMMY ซึ่งติดตามเรื่องนี้มาตั้งแต่ช่วงแรกๆ ตั้งกระทู้ชี้แจงครั้งแรก หลังการพูดคุยกับกรรมการบางท่าน

กระทู้ที่ 6 เริ่มสอบถามหาการยืนยัน เกี่ยวกับว่า ‘งานโดนยกออกไปและริบรางวัลแล้วหรือยัง’

วันที่ 9 ธ.ค. 2551

คำประกาศจากคณะกรรมการ เรื่องการยึดรางวัลคืน ซึ่งน่าจะเป็นกระทู้สุดท้ายของเรื่องนี้

ข่าวกลับไปที่เวบ manager.co.th/motoring

วันที่ 10 นี้ ตามกำหนดการ เป็นวันรับเงินรางวัลครับ ก็หวังว่าทุกคนจะได้รับรางวัลกันสมกับที่พยายามทำงานมา และขอให้งานประกวดนี้เป็นที่นัดพบของนักออกแบบรุ่นเยาว์อีกในปีหน้านะครับ โชคดีครับ (“,)

no images were found

UPDATE: มีสะเก็ดข่าว ปิดท้ายเรื่องนี้อีกนิดหน่อย ที่นี่ ครับ

11 thoughts on “ผลสรุป งานประกวด Motor Expo design award 2008”

  1. ผมอยากรู้เรื่องหนึ่งครับ งานประกวดนี้เขาประชาสัมพันธ์หรือมีเวลาให้ทำงานส่งประกวดล่วงหน้ากันนานเท่าไหร่ งานแบบนี้อย่างน้อยไม่ควรจะต่ำกว่าหกเดือนนะ ว่ามั้ยครับ

  2. ผมขอบคุนทุกคนนะครับ รวมทั้งกกรมการด้วยที่เข้าใจดีไซน์ของผม ผมพอใจกับรางวัลรองชนะเลิศมากครับ

  3. น่าเสียดายที่เวลาทำงานประกวดจริงๆ ไม่เคยถึงหกเดือนเหมือนที่คุณ Guigiaro Gohub บอกครับ ส่วนใหญ่จะมา peak กันจริงๆก็ช่วงเดือนสองเดือนสุดท้าย มีบ้างที่อาจจะวางแผนทำมาหลายเดือน แต่โมเดลส่วนใหญ่จะเดือนสุดท้ายครับ
    ความจริงปัญหาเรื่องนี้เกิดจากว่างานประกวดนี้แต่เริ่มเดิมทีมันเป็นงานประกวดที่เปิดโอกาสให้นักศึกษาจากสถาบันต่างๆนั้น ส่งผลงานเข้าร่วมประกวดโดยดัดแปลงจากที่ส่งในวิชาออกแบบรถที่เรียนในสถาบัน จึงไม่ต้องการเวลาเตรียมตัวมากนัก
    แต่ปัจจุบันเงินรางวัล ทั้งค่าโมเดลและรางวัลอันดับต่างๆที่เด็กจะได้นั้นสูงมากจนล่อตาล่อใจ ทำให้งานประกวดนี้กลายเป็น ‘งานประกวดที่ต้องทำรถคันใหม่เข้าร่วมประกวด’ และผลก็คือเด็กเวลาไม่พอกันอย่างที่เห็นครับ

  4. ดีใจที่ยังมีคนนำความจริงมาเปิดเผย ไม่งั้นคงทำให้มาตรฐานงานออกแบบไทยตกต่ำน่าใจหายไปกว่านี้

    ขอตั้งข้อสังเกตว่า เด็กรุ่นหลังๆไม่ค่อยสร้างสรรค์งานเอง มักทำแบบสุกเอาเผากิน ลอกเลียนแบบอย่างน่าเกลียด ชอบไปทางลัดโดยคิดว่าคนส่วนใหญ่ไม่รู้เท่าตน สงสัยจริงๆว่าเด็กสมัยนี้ไม่ค่อยได้เน้นการเรียนเรื่อง “คุณธรรมและจริยธรรม” รึเปล่า?

    ลอกเลียนมาขนาดนี้ ยังยิ้มหน้าบานไปรับรางวัลได้ยังไง ต่อมความละอายต่อบาปมันไม่มีกันแล้วหรือ …น่าสงสัยจริง

  5. ผมว่าเรื่องนี้จบลงได้แบบนี้ก็ดีครับ หวังว่าน้องคนที่โดนริบรางวัลคงจะกลับตัวกลับใจแล้วหาทางกลับมายืนในตำแหน่งนั้นอีกโดยไม่มีข้อกังขาใดๆครับ
    เพราะฝีมือการทำโมเดลของน้องเค้าน่าชื่นชมนะครับ(คงไม่ได้ไปจ้างใครทำใช่ไหม)

  6. อมขี้มาพูดก็ไม่เชื่อว่าหน้าหยั่งงี้จะทำโมเดลเองครับ ^^

  7. ดีใจกับเมิงด้วย ไอพีช ไอนัท

    ได้รองแต่ก็ยังภูมิใจว่าทำเอง

  8. อายแทนคนที่ได้ที่ 1 จริงๆ
    ดังไปทั่วเวบแล้วนะ

    นายเจ๋งว่ะ

  9. อยากได้คนที่ได้ที่หนึ่งมาร่วมงานด้วยคับ อยากได้จริงๆ
    มาทำไอโฟนปลอมกัน ติดต่อมานะคับ ก๊อบเนียนมากๆๆ

  10. แล้วมันก็จะดีขึ้นมาเอง ทั้งฝีมือ ความคิด และจิตรสำนึก ขอบคุณ
    CAR DESIGNER เป็นสิ่งที่ผมใฝ่ฝันมาตลอดชีวิต แต่ผมไม่มีโอกาสเหมือน เด็กสมัยนี้ สิ่งที่ใกล้เคียงที่สุดเท่าที่ผมทำได้ในตอนนั้นคือ เรียนวิศวกรรมเครื่องกล อยากให้คนที่มีโอกาส ทำให้ดีที่สุดกับสิ่งที่ตัวเองรัก

  11. จัดประกวดทีไรผมรู้ก่อนวันส่งไม่ถึงอาทิตเลย ทั้งๆที่ติดตามข่าวออกแบบตลอด เค้าประชาสัมพันม่ดี รึผมเซ่อเนี่ย

แสดงความคิดเห็น