Bangle ออกจาก BMW แล้ว!?

ผมเชื่อว่าข่าวนี้ช๊อกทุกคนมากไม่ว่าทางไหน โดยส่วนตัวผมยกให้เป็นข่าวใหญ่ที่สุดในรอบชีวิตนักออกแบบของผมเอง

ข่าวจาก CarDesignNews:

วันนี้ BMW ได้ประกาศว่า Chris Bangle ได้ลาออกจากตำแหน่ง Head of Design ของ BMW Group แล้ว โดย Bangle จะส่งต่อตำแหน่งหน้าที่นี้ให้กับหัวหน้าฝ่ายออกแบบของแบรนด์ BMW , Adrian van Hooydonk ต่อไป โดย Bangle จะอกไปทำงานด้านการออกแบบนอกวงการยานยนต์ (!?) Bangle นั้นทำงานกับ Hooydonk อย่างใกล้ชิดในการออกแบบรถของ BMW group มานานเกือบ 17 ปี

bmw-bangle-05

คนกลางนะครับ Bangle

Bangle เกิดที่สหรัฐอเมริกา เป็น Head of BMW Group Design Development ตั้งแต่เดือนตุลาคมปี 1992 หลังจากจบการศึกษาจากมหาวิทยาลัย Wisconsin และที่  Art Center College of Design ใน Pasadena,  Bangle เริ่มทำงานที่ Rüsselsheim, เยอรมัน, โดยทำงานให้กับบริษัท Adam Opel AG. ในปี 1985 Bangle เข้าทำงานกับ Fiat, ก่อนจะขึ้นมาเป็น Director ของ Fiat Centro Stile (Fiat design center) และในปี 1992 ก็ได้เข้าทำงานกับ BMW

bmw-z4b0729

BMW Z4

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา concept car และ production car มากมาย ทั้งที่เป็นที่ชื่นชอบและที่เป็นที่ถกเถียง (เป็นส่วนใหญ่) ถูกพัฒนาขึ้นภายใต้การนำของ Chris Bangle รถซีรี่ส์ 3,5,7 ซีรี่ส์ Z3,Z4,Z8,Z9 รถ SAV (sport activity vehicle ชื่อเรียกรถ SUV ของ BMW) อย่าง X3,X5,X6 รวมถึงรถซีรี่ส์ใหม่อย่างซีรี่ส์ 6 และซีรี่ส์ 1 อื่นๆนอกจากนี้ก็มี new MINI, Rolls-Royce และ concept รถมอเตอร์ไซค์อีกมากมาย ในระหว่างที่ดำรงตำแหน่งนั้น Bangle ยังช่วยในส่วนของงานที่ปรึกษาด้านการออกแบบซึ่งเป็นเครือข่ายของ BMW group นั่นคือ ‘DesignworksUSA’ จนกลายเป็นองค์กรงานออกแบบระดับโลก มีผลงานไปทั่วทุกสายอุตสาหกรรม

ตลอดเวลาของ Bangle ที่ BMW มือขวาของเขาคือ Adrian van Hooydonk, ผู้ซึ่งต่อไปนี้จะเข้ามารับช่วงต่อ, Bangle กล่าวถึง van Hooydonk ไว้ว่าเป็น

“สุดยอดมืออาชีพในสายงานของเราตัวจริง” และ

“ผมมั่นใจว่าแนวทางการออกแบบที่เขาได้ช่วยจัดวางไว้สำหรับ BMW Group นั้นจะก้าวหน้าและพัฒนาต่อไป”

ในฐานะตัวแทนของ BMW AG, สมาชิกกรรมการบริหารฝ่ายพัฒนา, Dr Klaus Draeger, บอกว่าเขา “หวังว่าจะได้ร่วมงานกับ van Hooydonk ในฐานะ Head of BMW Group Design – ผู้ชายที่ share ความมหัศจรรย์ของ Bangle ทั้งในด้านเทคโนโลยีและสัมผัสด้านความงาม, ทั้งในงานทั่วไป และงานนวัตกรรม” Dr Draeger ยังยืนยันด้วยว่า van Hooydonk จะสามารถสานต่อปรัชญาการออกแบบที่อยู่คู่กับ brand ของ BMW Group มาตลอดได้

flame surfacing ของ Bangle เริ่มต้นด้วย X coupe ปี 2001

ข่าวที่ CarDesignFetish ซ้ำๆครับ ขอตัดคำพูดที่ชอบมาแล้วกัน:

“Chris, we’ll miss you in the 4-wheel world.  Keep in touch.”

ข่าวจาก Autoblog:

เราจะไม่ได้ด่าว่า Chris Bangle เล่นอีกแล้ว หัวหน้าของฝ่ายออกแบบของ BMW Group ผู้โด่งดัง(ไม่ว่าในทางไหน ด้วยมุมมองของคุณ) ได้นำพางานออกแบบของ BMW ไปสู่สุดขั้วของงานออกแบบเริ่มต้นด้วย 7-Series, ปี 2002 ซึ่งเป็นที่ถกเถียงกันอย่างที่สุด และก้าวข้ามเขตขั้นไปอีก (รวมถึงก้าวข้ามความอดทนของผู้ชื่นชอบ BMW หลายราย) ด้วย “flame-surfaced” ของ Z4 ปี 2002 ซึ่งโผล่ขึ้นมาในขณะที่งานออกแบบของอุตสาหกรรมยานยนต์มีแค่เพียงแนว/กระแสเดียว ผลกระทบอันรุนแรงของงานออกแบบจาก Bangle นั้นไม่เป็นที่สงสัยเลย แนวทางการออกแบบของเขาถูกนำไปใช้ต่อในหลายๆที่อย่างใน Acura RL เป็นต้น

และตอนนี้เขาออกจาก BMW แล้ว

ตามข่าวจาก BMW เอง Bangle วัย 52 ปี ออกจากงานไปเพื่อ “…ดูแลงานด้านการออกแบบนอกวงการยานยนต์ของเขาเอง” จากที่อ่านคร่าวๆ การออกจาก BMW ครั้งนี้เป็นไปอย่างกันเองและเป็นมิตร เพราะข่าวกล่าวว่า Bangle “จะยังคงสายสัมพันธ์อันแน่นแฟ้นกับ BMW Group” นั่นแปลได้กลายๆว่า เราน่าจะยังได้เห็นกลิ่นอายของงานออกแบบแบบ Bangle อยู่ในสายการผลิตของ BMW ไปอีกสักพักหลังจากการออกครั้งนี้ ก่อนจะไม่ได้เห็นมันอีกเลย Adrian van Hooydonk, หัวหน้าฝ่ายออกแบบของแบรนด์ BMW ตอนนี้จะเป็นผู้ขึ้นมารับตำแหน่งแทน Bangle ณ จุดยอดสุดของฝ่ายออกแบบที่ BMW Group ต่อไป

[ที่มา: Dow Jones]

ข่าวจาก BMW (press release):

ที่น่าสนใจคือ BMW ในยุค ‘post-Bangle’ จะเป็นอย่างไรบ้าง, BMW ยังจะทำอะไรที่สุดโต่งอย่าง GINA อีกไหม? Bangle ยังจะกลับมาทำงานออกแบบรถอีกครั้งไหม? และถ้าใช่ กับที่ BMW หรือที่ไหน?

gallery: Christopher Bangle

Bangle

ขอทำโพลด้วยเลยแล้วกันครับ คิดเห็นอย่างไรกับการออกของ Bangle ครั้งนี้

1. กลับมาเถอะ, BMW ขาดคุณคงแย่แน่

2. น่าจะออกได้ตั้งนานแล้ว

3. โชคดีนะ Bangle

4. ใครเหรอหมอนี่?

5 thoughts on “Bangle ออกจาก BMW แล้ว!?”

  1. ก็ดี รอดูอะไรใหม่ๆจากนี้
    ของคุณ.. อะไรนะ? หอยดอง?

  2. น่าจะออกตั้งนานแล้ว

    ดีไซน์แก จัดว่าฉีกแนว และ เฉพาะตัวมาก จนมันไม่ค่อยเหมาะกับบีเอมอะ
    น่าจะไปดีไซน์โปรดักอย่างอื่นดีกว่า

    เพราะที่คุยๆมา คนทั่วไปที่ไม่ได้ชอบรถ หรือพวกดีไซนเนอ(อื่นๆทั่วไป)จะบอกว่าสวยมาก
    แต่พวกในวงการหรือสาวกบีเอมส่ายหัวถ้วนหน้า

    อย่างเฟลมเซอเฟสซิ่งนั่น ทำให้เสียเส้นสายบีเอมมาก

    แกคงจะคิดว่าฉีกแนวแล้วจะสร้างภาษาดีไซของแก
    แต่ดูแล้วเสียแบรนไอเดนติตี้ มากกว่า
    เพราะตั้งแต่รุ่น 2002(สมัยหิน) มายันE39 E46 z3ดูแวบเดียวก็รู้ว่าตระกูลบีเอม

    มาเละเอา E60 E65 Z4 นี่แหละ
    ฝากคุณหอยดองด้วยแล้วกัน ปรับหน่อย หงุดหงิดมานานละ

  3. ผมก็ชอบพอการออกแบบของเค้านะครับ แม้จะเป็นตัวของตัวเองไปหน่อย
    แต่ระดับเค้าแล้วล่ะก็คงรู้อะไรเป็นอะไรมากมายแล้ว
    ก็เลยขอตามใจ จากนี้ไปคงจะมีบริษัทออกแบบเป็นของตัวเอง
    จะได้ตามใจได้เต็มที่ และอาจจะได้เห็นผลงานใหม่ๆของเค้าอีกที่
    ที่เป็นตัวตน จริงๆๆ
    ดังเช่นผม แวะไปที่ลิ้งค์นี้ที่ผมออกแบบรถไว้ได้นะครับ วาดมือล้วนๆ

    http://www.siamspeed.com/index.php/topic,26075.0.html

    ขออนุญาติเจ้าของเวบ thaicardesign ด้วยครับ ขอบคุณครับ

  4. มีผลงานเอามาฝากในนี้ก็ได้นะครับ ยินดีลงให้

  5. ดีจังเลยที่ได้เอาประวัติ คุณแบงเกลิลเอามาเล่าสู่กันฟัง
    งานอกแบบbmw มีลักษณะเอกลักษณืของเขานานแล้ว และ ทุกวันนี้ก้อย่างที่บอก ดีไซด์เนอรุ่นเก๋าทั้งหลายเขายอมรับเลยว่ามันถึงจุดเปลี่ยนอย่างรุนแรง หรือ ถึงจุดตันทางความคิด มันมีได้สำหรับนักออกแบบที่ทำงานมานานๆๆๆ แต่สำหรับเด้กรุ่นใหม่ มันเป้นช่วงเปลี่ยนแปลงทางความคิดช่วงต้นๆ หรือกลางๆ ในช่วงชีวิตของการเป้นนักออกแบบ มันเป้นเรื่องธรรมดา
    สำหรับ bmw ปัจจุบันผมว่าก้มีทังงานสวยและไม่สวยปนกัน แต่ลักษณะงานเปลี่ยนไป รูปแบบก้เปลี่ยนไปเมื่อก่อนมีซี่รี่ 3 5 6 7 ในช่วงเวลายุค70เป้นต้นมา แต่จนมาเมื่อเกือบสิบปีที่ผ่านมา มันเพิ่มตลาดความต้องการออกเป้นกลุ่มย่อย พวก suv หรือพวกสปอตขนาดเล้ก z ทำให้bทw เริ่มมีจุดเปลี่ยนตั้งแต่นั้นมาตามความคิดของผม
    ตั้งแต่จำความได้จุดเปลี่ยนยุคเเรกเท่าที่จำได้ คือ bmw 2002( พวกหน้าฉลามทั้งหลาย
    ยุคที่สองคือ bmw e30 ( พวกหน้าตัด ) ยุคที่สาม คือ e36 พวกหน้าเท แล้วก้มาเปลี่ยนกันแบบเยอะอีกที่ก้ z4 แต่เท่าที่รู้เท่าที่สัเกต คลิส เเบงเกิล เขาเก่งน่ะ ถ้าเป้นเมอเซเดสเบน ก้
    พอๆๆกะ บูโน่เซกโก้ เลยอ่ะ เมื่อยเขียนและ ไปก่อน

แสดงความคิดเห็น