BMW Vision EfficientDynamics

หลังจากภาพหลุดและภาพปล่อยเมื่อหลายสัปดาห์ที่ผ่านมา ในที่สุดเราก็ได้รายละเอียดเกี่ยวกับรถ concept จาก BMW: Vision EfficientDynamics ที่ถูกวางไว้ให้เปิดตัวในงาน Frankfurt Motor Show ที่จะจัดขึ้นในอีกไม่กี่สัปดาห์นี้ ขุมกำลังของรถในตอนแรกนั้นถูกคาดเดากันไปต่างๆนานาและเกือบทั้งหมดถูก concept คันใหม่นี้เป็นรถ hybrid แบบเสียบปลั๊กชาร์จที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ 3 สูบดีเซลเทอร์โบที่เคลมว่าให้สมรรถนะระดับ M3 พร้อมความประหยัด อัตราเร่ง 0-62 mph อยู่ที่ 4.8 วินาทีและกินน้ำมัน 62.6 mpg (26.6 กม. ต่อลิตร) (เรตอเมริกา) ด้วยการทดลองแบบ E.U.

เครื่องยนต์ขนาดเล็กจะเป็นอนาคตของ BMW จากนี้ต่อไป เครื่องยนต์แบบสามสูบที่เห็นใน concept คันนี้ก็เช่นกัน รถคันต้นแบบใช้เครื่อง 1.5 ลิตรเทอร์โบดีเซลซึ่งเป็นครึ่งหนึ่งของเครื่อง 3.0 ลิตรอันยอดเยี่ยมที่พบอยู่ใน 335d ให้กำลัง 163 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 214 ปอนด์-ฟุต พร้อมเกียร์คลัตช์คู่ที่ใช้ใน M3 และ Z4

และนี่ช่วยยืนยันรายงานก่อนหน้านี้ว่า BMW จะไม่พัฒนาเครื่องยนต์ hybrid แบบ 2-mode ที่จะถูกเปิดตัวพร้อมกับ X6 เร็วๆนี้อีกต่อไปแล้ว VisionED มีระบบใหม่ที่แข็งแรง ระบบใหม่นี้ถูกพัฒนาบนระบบ mild hyrid ที่พบใน 7 ตัว ActiveHybrid ใน 7-series มอเตอร์กำลัง 33 แรงม้าจะถูกประกบด้วยเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังและมอเตอร์ตัวที่ 2 กำลัง 80 แรงม้าจะทำหน้าที่ขับเคลื่อนเพลาหน้า รวมกำลังทั้งหมดเท่ากับ 356 แรงม้าและแรงบิด 590 ปอนด์-ฟุต

Gallery ที่ Autoblog: BMW Vision EfficientDynamics Concept

ใครไม่พอใจ ยังมี Gallery ที่ให้ภาพความละเอียดสูงกว่าที่ NetCarShow.com ครับ
แต่แนะนำให้เซฟทั้ง 2 gallery เพราะอย่างรูป process การออกแบบตอนนี้มีที่ Autoblog ที่เดียว
[ที่มา: BMW ผ่าน Autoblog]
ระบบของงานไฟฟ้าใน VisionED คล้ายกับใน Volt อยู่บางส่วนเช่นการวางแบตเตอรี่ลิเธียม-โพลีเมอร์ไว้ยาวตลอดโพรงกลางรถ แบตเตอรี่ก็เป็นขนาดเดียวกันกับ Chevy Volt ที่ขนาด 8.6 kWh แต่ความจุทั้งหมดจริงๆอยู่ที่ 10.8 kWh BMW เคลมว่าแบตเตอรี่ที่ใช้ในรถ concept นี้ใช้ประสิทธิภาพได้ถึง 80% ของความจุซึ่งมากกว่า 50% ของ Volt อยู่มากทีเดียว น้ำหนักแบตเตอรี่อยู่ที่ราว 84.8 กก. ชาร์จไฟ 220 V / 16 A เต็มได้ใน 2.5 ชั่วโมง
และไม่เหมือนกับ Volt ที่ถูกออกแบบมาให้ใช้ประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าอย่างเต็มที่ รถของ BMW ใช้ทั้งสองพลังงานร่วมกัน โดยไฟฟ้าอย่างเดียววิ่งได้ 31 ไมล์ (49.8 กิโลเมตร) และผ่านการทดสอบ NEDC แล้ว (มันคือเทสต์อะไรเหรอ?) และความประหยัดของเครื่องยนต์ดีเซลหมายความว่าถังน้ำมันขนาด 6.6 แกลลอน (25 ลิตร) ยังพารถไปได้อีก 400 ไมล์ (643.7 กิโลเมตร) อัตราบริโภคพลังงานของ concept อยู่ที่ 28.16 kWh/100 ไมล์ มากกว่า Volt ที่ 25 kWh/100 ไมล์อยู่นิดหน่อย

อีกความต่างคือ aerodynamics เป็นที่รู้กันว่า Volt นั้นค่า co-efficient drag นั้นแย่มาก BMW เคลมว่าค่า cd ของ VisionED อยู่ที่ 0.22 จากการวางเครื่องยนต์ดีเซลไว้ด้านหลังคนขับในตำแหน่งหน้าเพลาหลัง ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ด้านหน้าซึ่งทำให้ด้านหน้ารถกดต่ำได้อีกมาก และเหมือนกับ Cadillac Provoq concept ที่กลายมาเป็นรถผลิตจริงในชื่อ SRX ในเทคนิคการเปิด-ปิดช่องอากาศด้านหน้าเพื่อควบคุมทิศทางการไหลของอากาศให้ออกไปด้านบนในเวลาที่ไม่ต้องการอากาศมาระบายความร้อนให้หม้น้ำด้านหน้า ทำให้ลดค่า cd ลงได้อย่างที่เห็น และ BMW ยังกล่าวด้วยว่าได้ใช้ความรู้จากประสบการณ์ในมอเตอร์สปอร์ตเพื่อพัฒนางาน aerodynamics ของ Vision EfficientDynamics concept

นอกจากเรื่องระบบต้นกำลัง BMW ยังมีอีกหลายเทคโนโลยีใน VisionED เช่นแชสซีส์-ระบบกันสะเทือนและโครงหลังคาอลูมินัม ชิ้นส่วนตัวถังจากพลาสติกโพลีคาร์บอเนตทำให้ได้น้ำหนักทั้งหมดที่ 1,395 กิโลกรัม รายละเอียดที่น่าสนใจอื่นๆก็เช่น กระจกใสโพลีคาร์บอเนตที่ปรับตัวเองให้มืดลงได้เมื่อถูกแสงและแสงไฟ LED ตลอดทั้งคันซึ่งทำให้นักออกแบบได้รับอิสระมากขึ้นในการออกแบบและช่วยลดปริมาณการใช้พลังงาน

บางที่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดที่ BMW กล่าวถึงคงจะเป็น “Forward looking energy management” (การจัดการพลังงานอย่างมีวิสัยทัศน์) แนวคิดนี้ก็คือการจัดการระบบอื่นๆในรถให้รับรู้ได้ว่าอะไรกำลังจะมาถึงและควบคุมการใช้งานระบบต้นกำลังต่างอย่างมีประสอทธิภาพเพื่อลดการใช้พลังงานโดยรวมของทั้งระบบ ยกตัวอย่างเช่น เรดาร์ตรวจจับสำหรับระบบ cruise control อาจถูกใช้เพื่อสั่งดับเครื่องยนต์ล่วงหน้าและเปิดการทำงานของระบบ regenarative braking เพื่อชาร์จไฟกลับและชะลอรถเมื่อสังเกตเห็นว่าการจราจรด้านหน้าชะลอตัว

YouTube Preview Image

press release วิดิโอประกอบและบทความต้นฉบับตามอ่านได้ที่ Autoblog ครับ เยอะเกินใจจะแปล

5 thoughts on “BMW Vision EfficientDynamics”

  1. ขอกรี๊ดดดด ดังๆได้ป่าว
    สวยโฮกกกก แต่ยังคอนเซปต์จ๋าอยู่

  2. ลงวิดีโอให้แล้วครับ 😀
    แต่เท่าที่ผมดู วิดิโอใน Youtube (รวมถึงที่ผมเอามาลงด้วย) จะแบ่งเป็นตอนๆ ถ้าอยากดูรวดเดียวก็ยังแนะนำให้ดูที่ Autoblog ครับ

  3. นี่หรือ ยั่งยืน ถ่อมตน และรับผิดชอบ ที่คุณหอยดองประกาศเอาไว้

แสดงความคิดเห็น