concept sport คันล่าสุดจาก Renault ค่ายที่กำลังก้าวเข้ามาเป็นค่ายโปรดของผมอีกค่ายหนึ่ง

Gallery

ในโอกาสที่ Ford Focus ใหม่จะมาไทยปีหน้า เราพรีวิวกันด้วยภาพขั้นตอนการออกแบบของ Focus กันครับ

Gallery

BMW Concept C Scooter เป็นรถสกูตเตอร์ขนาดใหญ่ตัวต้นแบบของ BMW ซึ่งแสดงท่าทีของ BMW ที่จะเข้ามาทำตลาดรถประเภทนี้ ด้วยแพลทฟอร์มเครื่องยนต์สองสูบเรียงเกียร์อัตโนมัติเดียวกันกับ C scooter จะถูกนำไปสร้างเป็นรถจริง 2 รุ่นแตกต่างกัน ตัว C ในชื่อนั้นหมายความถึง ‘Commuter’ นั่นเอง

Concept C Scooter เปิดตัวที่งาน EICMA 2010 ที่มิลาน การออกแบบตัวรถใช้องค์ประกอบทางการออกแบบหลายๆ อย่างร่วมกับรถในค่าย แนวพิ้นที่สีดำที่พาดกลางด้านหน้ารถ ไล่ตั้งแต่ซุ้มล้อหน้าไปจนถึงไฟหน้านั้นเป็นหน้าตาแบบ ‘spit face’ (หน้าแยก) ของ BMW ปลายแหลมสองข้างที่ด้านหน้านั้นก็ได้รับอิทธิพลมาจากรถสปอร์ตของ BMW อย่าง S 1000 RR หากมองเส้น outline ด้านข้างของรถก็เป็นเส้นสายแบบสปอร์ตเช่นกัน

กระจกมองข้างที่ถูกทดแทนด้วยกล้องมองหลังทั้งสองข้างที่ติดตั้งอยู่ใกล้ไฟท้าย เชื่อมต่อกับจอใกล้ตาผู้ขี่ แผ่นอะลูมิเนียมกันกระแทกด้านล่างและช่องรับอากาศด้านข้างได้รับอิทธิพลจาก BMW GS โทนสีเป็น BMW เต็มที่ มีสีฟ้าสดใสแทรกอยู่ในสีวัสดุอย่างอะลูมิเนียม โครเมียม และสีวัสดุดำมัน

ที่มา: CarBodyDesign

คลิกที่ภาพเพื่อเข้าไปที่ gallery ครับ

ภาพจาก CarBodyDesign

ชุดภาพเต็มๆของรถ concept คันใหม่ของ Ciroen ที่เตรียมเปิดตัวในงาน Frankfurt motorshow ถูกปล่อยลงเนตก่อนหน้าที่ Citroen จะเปิดตัวเล็กน้อย โดยก่อนหน้านี้มีรูปหลุดมาทาง facebook บ้างผ่านผลงานของแฟนๆ (หรือบริษัทแกล้งปล่อยเองไม่แน่ใจ) ต้นแบบคันนี้ใช้ชื่อ ‘Revolte’ โลโก้ที่แอบแปะอยู่บนฝากระโปรงเผยให้เห็นเป็นนัยๆว่ารถคันนี้เป็นส่วนหนึ่งในโครงการ DS line-up ของ Citroen ซึ่งรถในไลน์นี้คันก่อนหน้านี้คือรถ supermini อย่าง DS3 premium เรายังไม่มีรายละเอียดเบื้องหลังของ DS Revolte แต่งานออกแบบที่กระเดียดไปทาง 2CV ทำให้เราพอจะเดาได้ว่ามันน่าจะเล็กลงมากว่า DS3
และถึงแม้ว่าหลังคาผ้าที่วิ่งตลอดความยาวหลังคาและ design ด้านหน้า-หลังที่โค้งมนนั้นจะล้อกับ 2CV แต่ Revolte ก็มีสไตล์ที่สวยและดุดันกว่ารถรุ่นคลาสสิคของ Citroen มาก (มากไปด้วยรึเปล่า?)

ลูกเล่นทางการออกแบบอื่นๆก็เช่น ประตูหลังแบบ ‘suicide’ door และการออกแบบภายในที่เหมือนมาจากยานอวกาศซักลำหนึ่ง ก็คงได้แต่รอฟังข่าวจาก Citroen ในอีกวันสองวันข้างหน้าว่ารายละเอียดของ Revolte จะเป็นอย่างไรบ้าง

ข่าวต้นฉบับและ gallery ที่ Carscoop ครับ

ผมค่อนข้างมีความคาดหวังจนออกแนวกลัวกับรถคันใหม่ของ Mclaren เนื่องจากรถ Mclaren F1 ในตำนานของค่ายนี้ได้กลายเป็น icon คันหนึ่งในวงการมาตลอดสิบกว่าปี ตอนนี้ก็คงได้แต่รอชมผลทดสอบหลังจากรถออกอีกครั้งเท่านั้น ในแง่การออกแบบผมมองว่าไม่มีอะไรผิดพลาด แต่ก็ยังดูปลอดภัยจนออกจะน่าเบื่อไปหน่อย (แต่ผมชอบงานออกแบบภายในนะ) ไม่แน่นี่อาจจะทำให้รถคันนี้คงกระพันไปอีก 10 ปีเหมือนที่ F1 ทำก็ได้

gallery: Mclaren MP4-12C

หลังจากภาพหลุดและภาพปล่อยเมื่อหลายสัปดาห์ที่ผ่านมา ในที่สุดเราก็ได้รายละเอียดเกี่ยวกับรถ concept จาก BMW: Vision EfficientDynamics ที่ถูกวางไว้ให้เปิดตัวในงาน Frankfurt Motor Show ที่จะจัดขึ้นในอีกไม่กี่สัปดาห์นี้ ขุมกำลังของรถในตอนแรกนั้นถูกคาดเดากันไปต่างๆนานาและเกือบทั้งหมดถูก concept คันใหม่นี้เป็นรถ hybrid แบบเสียบปลั๊กชาร์จที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ 3 สูบดีเซลเทอร์โบที่เคลมว่าให้สมรรถนะระดับ M3 พร้อมความประหยัด อัตราเร่ง 0-62 mph อยู่ที่ 4.8 วินาทีและกินน้ำมัน 62.6 mpg (26.6 กม. ต่อลิตร) (เรตอเมริกา) ด้วยการทดลองแบบ E.U.

เครื่องยนต์ขนาดเล็กจะเป็นอนาคตของ BMW จากนี้ต่อไป เครื่องยนต์แบบสามสูบที่เห็นใน concept คันนี้ก็เช่นกัน รถคันต้นแบบใช้เครื่อง 1.5 ลิตรเทอร์โบดีเซลซึ่งเป็นครึ่งหนึ่งของเครื่อง 3.0 ลิตรอันยอดเยี่ยมที่พบอยู่ใน 335d ให้กำลัง 163 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 214 ปอนด์-ฟุต พร้อมเกียร์คลัตช์คู่ที่ใช้ใน M3 และ Z4

และนี่ช่วยยืนยันรายงานก่อนหน้านี้ว่า BMW จะไม่พัฒนาเครื่องยนต์ hybrid แบบ 2-mode ที่จะถูกเปิดตัวพร้อมกับ X6 เร็วๆนี้อีกต่อไปแล้ว VisionED มีระบบใหม่ที่แข็งแรง ระบบใหม่นี้ถูกพัฒนาบนระบบ mild hyrid ที่พบใน 7 ตัว ActiveHybrid ใน 7-series มอเตอร์กำลัง 33 แรงม้าจะถูกประกบด้วยเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังและมอเตอร์ตัวที่ 2 กำลัง 80 แรงม้าจะทำหน้าที่ขับเคลื่อนเพลาหน้า รวมกำลังทั้งหมดเท่ากับ 356 แรงม้าและแรงบิด 590 ปอนด์-ฟุต

อีกความต่างคือ aerodynamics เป็นที่รู้กันว่า Volt นั้นค่า co-efficient drag นั้นแย่มาก BMW เคลมว่าค่า cd ของ VisionED อยู่ที่ 0.22 จากการวางเครื่องยนต์ดีเซลไว้ด้านหลังคนขับในตำแหน่งหน้าเพลาหลัง ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ด้านหน้าซึ่งทำให้ด้านหน้ารถกดต่ำได้อีกมาก และเหมือนกับ Cadillac Provoq concept ที่กลายมาเป็นรถผลิตจริงในชื่อ SRX ในเทคนิคการเปิด-ปิดช่องอากาศด้านหน้าเพื่อควบคุมทิศทางการไหลของอากาศให้ออกไปด้านบนในเวลาที่ไม่ต้องการอากาศมาระบายความร้อนให้หม้น้ำด้านหน้า ทำให้ลดค่า cd ลงได้อย่างที่เห็น และ BMW ยังกล่าวด้วยว่าได้ใช้ความรู้จากประสบการณ์ในมอเตอร์สปอร์ตเพื่อพัฒนางาน aerodynamics ของ Vision EfficientDynamics concept

นอกจากเรื่องระบบต้นกำลัง BMW ยังมีอีกหลายเทคโนโลยีใน VisionED เช่นแชสซีส์-ระบบกันสะเทือนและโครงหลังคาอลูมินัม ชิ้นส่วนตัวถังจากพลาสติกโพลีคาร์บอเนตทำให้ได้น้ำหนักทั้งหมดที่ 1,395 กิโลกรัม รายละเอียดที่น่าสนใจอื่นๆก็เช่น กระจกใสโพลีคาร์บอเนตที่ปรับตัวเองให้มืดลงได้เมื่อถูกแสงและแสงไฟ LED ตลอดทั้งคันซึ่งทำให้นักออกแบบได้รับอิสระมากขึ้นในการออกแบบและช่วยลดปริมาณการใช้พลังงาน

บางที่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดที่ BMW กล่าวถึงคงจะเป็น “Forward looking energy management” (การจัดการพลังงานอย่างมีวิสัยทัศน์) แนวคิดนี้ก็คือการจัดการระบบอื่นๆในรถให้รับรู้ได้ว่าอะไรกำลังจะมาถึงและควบคุมการใช้งานระบบต้นกำลังต่างอย่างมีประสอทธิภาพเพื่อลดการใช้พลังงานโดยรวมของทั้งระบบ ยกตัวอย่างเช่น เรดาร์ตรวจจับสำหรับระบบ cruise control อาจถูกใช้เพื่อสั่งดับเครื่องยนต์ล่วงหน้าและเปิดการทำงานของระบบ regenarative braking เพื่อชาร์จไฟกลับและชะลอรถเมื่อสังเกตเห็นว่าการจราจรด้านหน้าชะลอตัว

Click here to view the embedded video.

press release วิดิโอประกอบและบทความต้นฉบับตามอ่านได้ที่ Autoblog ครับ เยอะเกินใจจะแปล

หยิบมาฝาก มีภาพงานออกแบบด้วยนิดหน่อยครับ ภาพที่ gallery: Porsche Panamera

อัลบั้มภาพ design images ของ Bertone BAT 11 DK Concept ครับ ผมรวมภาพจากหลายที่ น่าจะครบชุดเท่าที่มีในเนตแล้ว (อีกหนึ่ง post ตกค้างข้ามเดือน)

เรื่องราวของงานออกแบบของ Bertone Alfa Romeo BAT 11 DK Concept ถูกเผยแพร่ผ่านทาง Virtual Car, BAT11 ถูกสร้างขึ้นอย่างลับๆตามคำสั่งสร้างพิเศษในสตูดิโอออกแบบของ Bertone ได้รับแรงบันดาลใจจากรถ BAT รุ่นต่างๆที่ถูกออกแบบขึ้นระหว่างช่วงปี 1950-60 BAT11 เปิดตัวครั้งแรกอย่างไม่เป็นทางการในงาน Geneva Motor Show ปี 2008 โดยเป็นช่วงหลังจากวิกฤติของ Bertone ก่อนหน้านั้น และถูกเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน Detroit 2009 ที่พึ่งผ่านไปพร้อมด้วยข้อมูลเบื้องหลังที่น่าสนใจจาก Bertone

Alfa Romeo BAT prototypes ( BAT ย่อมาจาก Berlinetta Aerodinamica Tecnica) ถูกรังสรรค์ขึ้นที่ Bertone โดย Franco Scaglione, ผู้ซึ่งรวมเอาความสวยงามและแอโรไดนามิคส์เข้าด้วยกันจนสามารถลดค่า drag coefficient ลงจนเหลือ 0.19 ได้

BAT series ประกอบด้วยรถสามคัน: คันแรก BAT 5 เปิดตัวในปี 1953 ที่ Turin Motor Show ตัวรถมีพื้นฐานจากรถ Alfa 1900 Sprint และเป็นรถที่แนะนำกันชนท้ายขนาดใหญ่กับปีกหลังม้วนโค้งให้โลกรู้จัก

หนึ่งปีหลังจากนั้น Bertone เปิดตัว BAT 7, รถที่พาแนวคิดของ BAT 5 ไปสุดโต่งยิ่งกว่าเดิม ในปี 1955 BAT 9 ประสบความสำเร็จกับการนำจิตวิญญานนั้นไปสู่รถที่เกือบจะผลิตขายได้จริง

ผลงานต้นแบบตัวสุดท้ายซึ่งถูกทำสีใหม่เป็นสีแดง ถูกส่งไปที่อเมริกาและถูกขายให้กับนักศึกษาแพทย์วัย 17 ปี  Gary Kaberle ซึ่งหลังจากเห็นรูปรถตัวเองในสีดั้งเดิมที่เป็นสีเทาบนปกนิตยสาร Road&Track แล้วจึงได้รู้ว่าตัวเองได้รถหายากมาแล้ว Gary ติดต่อ Bertone เพื่อจะบูรณะรถให้สมบูรณ์เหมือนเดิม โครงการบูรณะเสร็จสิ้นในช่วงปี 80 และต่อมา BAT 9 ก็ได้กลายเป็นดาวเด่นในงานประกวดรถหายากหลายงาน

ในช่วงปี 90 เพื่อจ่ายค่ารักษาสุดแพงของ Debbie ภรรยาของ Gary Gary ได้ขาย BAT 9 ให้กับนักสะสมจาก Las Vegas คนหนึ่ง ผู้ซึ่งมี BAT อีกสองคันอยู่เรียบร้อยแล้ว

หลายปีหลังจากนั้น Gary ตัดสินใจที่จะทำการรำลึกถึงภรรยาผู้จากไป และเจ้า “รถประหลาด” ที่เขาครอบครองมากว่า 28 ปี เขาติดต่อ Bertone อีกครั้งและสั่งสร้าง BAT คันที่ 4 โดยใช้พื้นฐานจากแชสซีส์ของ Alfa Romeo 8C Competizione ดังนั้น รถ BAT 11 DK (“Debbie Kaberle“) จึงสำเร็จขึ้นในปี 2005

ทีมออกแบบของ Bertone นำโดย David Wilke ใช้แรงบันดาลใจจาก BAT ตัวที่สุดโต่งที่สุดในทั้งสามต้นแบบ นั่นคือปีกหลังโค้งของ BAT 7 ผลลัพธ์สุดท้ายนั้นรวมเอาทั้งจิตวิญญานของต้นแบบดั้งเดิมกับภาษาการออกแบบสมัยใหม่ ส่วนผสมของเส้นตรงและโค้งนั้นถูกแปลออกมาผ่านสไตล์แบบ “Neo-Gothic”

ณ วันนี้ Gary Kaberle’s หวังว่าจะนำ BAT ไปเป็นรถผลิตจำนวนน้อยซึ่งอาจจะนำ Bertone ผ่านวิกฤติทางเศรษฐกิจได้ด้วยเช่นกัน

เป็นเรื่องราวการออกแบบที่น่ารักที่สุดตั้งแต่เคยแปลมา ใครอยากทำรถให้คนที่เรารักมั่งไหมครับ

gallery: Bertone BAT11 โดย CarBodyDesign

gallery: Bertone BAT11 โดย ThaiCarDesign

แปลจากบทความต้นฉบับที่ CarBodyDesign ครับ