BMW Vision EfficientDynamics

หลังจากภาพหลุดและภาพปล่อยเมื่อหลายสัปดาห์ที่ผ่านมา ในที่สุดเราก็ได้รายละเอียดเกี่ยวกับรถ concept จาก BMW: Vision EfficientDynamics ที่ถูกวางไว้ให้เปิดตัวในงาน Frankfurt Motor Show ที่จะจัดขึ้นในอีกไม่กี่สัปดาห์นี้ ขุมกำลังของรถในตอนแรกนั้นถูกคาดเดากันไปต่างๆนานาและเกือบทั้งหมดถูก concept คันใหม่นี้เป็นรถ hybrid แบบเสียบปลั๊กชาร์จที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ 3 สูบดีเซลเทอร์โบที่เคลมว่าให้สมรรถนะระดับ M3 พร้อมความประหยัด อัตราเร่ง 0-62 mph อยู่ที่ 4.8 วินาทีและกินน้ำมัน 62.6 mpg (26.6 กม. ต่อลิตร) (เรตอเมริกา) ด้วยการทดลองแบบ E.U.

เครื่องยนต์ขนาดเล็กจะเป็นอนาคตของ BMW จากนี้ต่อไป เครื่องยนต์แบบสามสูบที่เห็นใน concept คันนี้ก็เช่นกัน รถคันต้นแบบใช้เครื่อง 1.5 ลิตรเทอร์โบดีเซลซึ่งเป็นครึ่งหนึ่งของเครื่อง 3.0 ลิตรอันยอดเยี่ยมที่พบอยู่ใน 335d ให้กำลัง 163 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 214 ปอนด์-ฟุต พร้อมเกียร์คลัตช์คู่ที่ใช้ใน M3 และ Z4

และนี่ช่วยยืนยันรายงานก่อนหน้านี้ว่า BMW จะไม่พัฒนาเครื่องยนต์ hybrid แบบ 2-mode ที่จะถูกเปิดตัวพร้อมกับ X6 เร็วๆนี้อีกต่อไปแล้ว VisionED มีระบบใหม่ที่แข็งแรง ระบบใหม่นี้ถูกพัฒนาบนระบบ mild hyrid ที่พบใน 7 ตัว ActiveHybrid ใน 7-series มอเตอร์กำลัง 33 แรงม้าจะถูกประกบด้วยเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังและมอเตอร์ตัวที่ 2 กำลัง 80 แรงม้าจะทำหน้าที่ขับเคลื่อนเพลาหน้า รวมกำลังทั้งหมดเท่ากับ 356 แรงม้าและแรงบิด 590 ปอนด์-ฟุต

Gallery ที่ Autoblog: BMW Vision EfficientDynamics Concept

ใครไม่พอใจ ยังมี Gallery ที่ให้ภาพความละเอียดสูงกว่าที่ NetCarShow.com ครับ
แต่แนะนำให้เซฟทั้ง 2 gallery เพราะอย่างรูป process การออกแบบตอนนี้มีที่ Autoblog ที่เดียว
[ที่มา: BMW ผ่าน Autoblog]

MTI Micro เปิดตัว universal fuel cell charger พร้อม catridge แบบแยก

MTI Micro บริษัทที่กำลังพยายามจะเป็นผู้ผลิตที่นำพลังงาน fuel cell ไปใช้กับทุกสิ่งทุกอย่าง เปิดตัวสิ่งที่ทำให้พวกเขาก้าวไปอีกขั้น ด้วย Mobion,
universal fuel cell charger ที่สามารถให้พลังงานจาก fuel-cell สู่ทุกสิ่งทุกอย่างผ่าน USB port และเพื่อทำให้มันยิ่งใช้งานได้จริง พวกเขายังมี catridge แบบถอดได้ และทิ้งทำลายได้ 1 ตลับของ catridge (จะเรียกว่าหมึกเติมก็ไม่ถูก เรียกถังเชื้อเพลิงก็แปลกๆ ผมขอเรียก catridge ต่อไปแล้วกัน) สามารถให้พลังงานได้ 25 วัตต์-ชั่วโมง ซึ่งสามารถชาร์จแบตมือถือได้ราว 10 ครั้ง ตอนนี้ยังเป็น protoype อยู่ แต่ตัวจริงจะมาถึงในปลายปี 2009 นี้ครับ ราคายังไม่ประกาศ[ที่มา Planetary Gear ผ่าน Engadget]

Intel จะเป็นผู้ผลิตแบตฯให้กับรถไฟฟ้าแบบ plug-in ?

อดีตผู้บริหารของ Intel,  Andy Grove นั้นเป็นผู้สนับสนุนคนสำคัญของรถ plug-in hybrid มานานตั้งแต่เขาออกจากตำแหน่งที่ Intel แล้ว และตอนนี้ ในฐานะของ advisor ของ Intel, Grove กำลังผลักดันให้ CEO ของ Intel, Paul Otellini, ให้ขยายกิจการของ Intel ด้วยการผลิต advanced battery สำหรับรถไฟฟ้าแบบ plug-in โดยให่เหตุผลหลักสองประการคือ

1) ตลาดนี้มีขนาดใหญ่มาก (กำไรสูงมาก!) โลกกำลังเปลี่ยนแปลงไปสู่ยุคของยานยนต์ไฟฟ้า

2) มีพื้นที่สำหรับสร้างโรงงานผลิตเหลือน้อยแล้วในอเมริกา (และเหล่าผู้ผลิตรถของอเมริกาก็ก็กำลังประสบปัญหาทางเศรษฐกิจอย่างหนัก)

ดังนั้นหาก Intel ไม่ออกมาเป็นผู้รับบทนี้ ตลาดจะต้องตกเป็นของผู้ผลิตจีนอย่าง BYD และผู้ผลิตจากญี่ปุ่นที่กำลังควบรวมบริษัทกันอย่าง Panasonic + Sanyo

การเปลี่ยนแปลง Intel จากผู้ผลิตชิป Silicon ไปเป็นผู้ผลิต battery นั้นฟังดูเสี่ยง แต่ก็อย่าลืมว่าผู้ผลิตมือถืออย่าง Nokia นั้นก็เคยเป็นโรงงานเยื่อไม้มาก่อน

ข่าวแปลจาก Engadget

นักวิจัยสหรัฐก้าวหน้าไปอีกขั้นในการพัฒนาเซลล์แสงอาทิตย์แบบใหม่

ข่าวจาก blognone นะครับ

นักวิจัยของมหาวิทยาลัยแห่งแคลิฟอร์เนียในลอสแองเจ ลิส (UCLA) เปิดเผยว่า ทีมวิจัยได้ก้าวหน้าไปอีกขั้นหนึ่งในการพัฒนาเพื่อสร้างเซลล์แสงอาทิตย์ (solar cell) ที่มีประสิทธิภาพสูงโดยใช้พลาสติกราคาถูกร่วมกับซิลิกอน

เซลล์แสงอาทิตย์ที่พัฒนาขึ้นมาใหม่นี้ มีประสิทธิภาพในการดูดกลืน (absorption) และการแปลงแสงอาทิตย์เป็นพลังงานไฟฟ้าได้ดีกว่าแบบก่อนที่ใช้โพลิเมอร์ ซึ่งผู้บริโภคสามารถหาซื้อเซลล์แสงอาทิตย์แบบพลาสติกได้ง่ายจากร้าน ฮาร์ดแวร์ในท้องถิ่นได้ง่าย และนำไปแขวนเข้ากับผนังหรือกำแพงเช่นเดียวกับแผ่นโปสเตอร์

นอกจากนั้นแล้วนักวิจัยยังคาดหวังว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ เซลล์แสงอาทิตย์อาจมีขนาดบางเท่ากับกระดาษ และสามารถนำไปติดผนึกเข้ากับพื้นผิววัสดุต่างๆได้ตามที่ต้องการ โดยยังมีแนวคิดที่จะทำเป็นสีต่างๆอีกด้วยเพื่อให้เหมาะสมกับการใช้งานที่แตก ต่างกัน

ทีมวิจัยค้นพบว่า การใช้อะตอมซิลิกอนแทนอะตอมคาร์บอนในส่วนประกอบหลักของพลาสติก ทำให้สามารถปรับปรุงคุณสมบัติโฟโตโวลตาอิก (photovoltaic) ของวัสดุให้ดีขึ้น

เซลล์แสงอาทิตย์แบบใหม่ที่ใช้โพลิเมอร์นี้ ใช้สารประกอบอินทรีย์ (organic compounds) ในการกำเนิดกระแสไฟฟ้าจากแสงอาทิตย์ ซึ่งผลิตได้ง่ายกว่าแบบเดิมที่ใช้ซิลิกอนมาก และยังเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอีกด้วย

ที่มา – xinhuanet

LA 2008: Honda FC Sport, fuel cell sports car concept

Honda สร้างความประหลาดใจในงาน LA autoshow 2008 ด้วยการเปิดตัว Honda FC sport รถสปอร์ตพลังงาน fuel-cell  ออกแบบโดยนักออกแบบจาก Honda advance design studio ในเมือง Pasadena การวางเครื่องยนต์เป็นแบบวางกลาง ขับเคลื่อนล้อหลังโดยมีมอเตอร์อยู่ตรงกลาง การวางเบาะนั่งคนขับเป็นแบบ Mclaren F1 ซึ่งคนขับนั่งตรงกลาง คนนั่งหลังสองคนนั่งเยื้องไปด้านข้าง Honda FC sport ยังเป็นแค่ design study เท่านั้น แต่คงไม่ต้องแปลกใจถ้าจะได้เห็นมันออกมาวิ่งจริงๆเร็วๆนี้

โดยส่วนตัวผมว่าด้านหน้ามันน่าเกลียด แต่สัดส่วนโอเค

Toyota Camry CNG

ไม่มีไรน่าตื่นเต้นสำหรับบ้านเราครับ แต่ที่อเมริกาเค้าตื่นเต้นกันนิดหน่อย

Toyota Camry CNG hybrid จะเปิดตัวในงาน LA autoshow ที่จะถึงนี้ครับ ยังเป็นแค่ concept นะครับ ไม่ใช่ตัวที่จะขายจริง (และ Toyota America ก็ไม่ได้มีแผนที่จะขายมันจริงๆ)

ติดตามข่าวเพิ่มเติมพร้อมรายงานตัวเลขการใช้เชื้อเพลิง ที่ WorldCarFans ครับ

Venturi + Michelin = Volage Concept

อธิบายทีละขั้นตอนนะครับ

Venturi คือ ผู้ผลิตรถ แบบ coachbuilt รายหนึ่งของยุโรป บ้านเราอาจจะไม่รู้จักกัน

Michelin คือผู้ผลิตยางรายหนึ่ง ที่บ้านเราน่าจะรู้จักกันดี

Volage concept คือ concept car ที่เกิดจากความร่วมมือของทั้งสองผู้ผลิตนี้ โดย Michelin คือผู้ให้เทคโนโลยี ส่วน Venturi ดูแลการสร้างและการออกแบบรถ ข่าวแปลจาก MotorAuthority ครับ

Venturi นั้นถูกจดจำได้ในฐานะผู้ผลิตรถไฟฟ้า (ผลิต roadster ไฟฟ้าชื่อ Fetish มานานแล้วก่อน Tesla) ซึ่งอยู่ในขั้นตอนพัฒนาและจะออกขายกลางปีหน้า ประมาณเดือนมิถุนา บริษัทจากโมนาโกรายนี้พึ่งจะเปิดตัวรถ concept คันใหม่ ชื่อ Volage ในงาน Paris Motorshow ที่ผ่านมา

Continue reading Venturi + Michelin = Volage Concept