พบกลเม็ดการเล่นให้เป็นเงินล้านของเหล่า “นักเล่นระดับพระกาฬ” จากทั่วทุกมุมโลก ร่วมฟังแนวคิดและกลยุทธ์การเดินเกมธุรกิจ ที่พร้อมจุดไฟให้คุณออกเล่นเพื่อก้าวสู่ที่สุดแห่งความสำเร็จบนพื้นฐานของ ความรักและความสนุกกับทุกสิ่งที่ลงมือทำ

ธุรกิจสร้างสรรค์ที่ประสบความสำเร็จมักเกิดจาก ‘ความชอบ’ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความชอบที่พัฒนากลายเป็นความหลงใหล จนเกิดเป็นแรงผลักดันให้ทำธุรกิจจากสิ่งที่ตัวเองรัก จึงไม่ใช่เรื่องแปลกที่ผลลัพธ์ที่ได้คือความสำเร็จ เพราะสิ่งที่เรียกว่า ‘งาน’ จะเปลี่ยนนิยามไปสู่การ ‘เล่น’ ที่สนุก เพลิดเพลิน ไม่รู้เบื่อ ไม่ต่างอะไรกับการ ‘เล่น’ ของเด็กๆ ที่อาศัยจินตนาการและความคิดสร้างสรรค์นำทาง

ศูนย์สร้างสรรค์งานออกแบบ (TCDC) ในฐานะหน่วยงานสำคัญที่มุ่งขับเคลื่อนเศรษฐกิจไทยด้วยความคิดสร้างสรรค์ จึงจัดงานชุมนุมทางความคิดประจำปี 2553 เพื่อจุดประกายความคิดให้ผู้ประกอบการธุรกิจสร้างสรรค์ไทย ภายใต้แนวคิด “Play: From Passion to Business ทำเป็นเล่น เห็นเงินล้าน” โดยเชิญสุดยอดนักคิด นักเขียน ผู้ประกอบการธุรกิจ และนักออกแบบจากหลากหลายสาขามาเป็นวิทยากรในงาน ดังนี้

เสาร์ที่ 20 มีนาคม 2553: 4Play and Play Space

• คารา จอห์นสัน – ผู้เชี่ยวชาญด้านวัสดุศาสตร์จาก IDEO ที่ปรึกษาด้านการออกแบบชั้นนำกว่า 4,000 โครงการ และเป็นหนึ่งใน 25 บริษัทผู้นำด้านนวัตกรรมในปี 2009 จากการจัดอันดับของนิตยสาร Fast Company
• เฉลิมพล ปุณโณทก – ผู้บริหารจาก CT Asia Robotics บริษัทสัญชาติไทย 100% ผู้พัฒนา “ดินสอ” หุ่นยนต์บริการรายแรกของประเทศโดยรวมทีมวิศวกรหุ่นยนต์ที่ชนะการประกวดระดับ โลกมาแล้วสองปีซ้อน
• วินัย ฉัยรักษ์พงศ์ – นักออกแบบนิทรรศการแถวหน้าจากบริษัท blulg studio ผู้ดึงแรงบันดาลใจจากงานศิลปะทุกแขนงมาเนรมิตผลงานที่ฉีกแนวอย่างสร้างสรรค์
• คริส แบงเกิล – อดีตผู้อำนวยการฝ่ายการออกแบบชาวอเมริกันคนแรกของ BMW Group ผู้วางเอกลักษณ์และสร้างกฎการออกแบบใหม่ให้ค่ายรถหรูจากเยอรมัน

อาทิตย์ที่ 21 มีนาคม 2553: Play Partners

• เรนเน เรเมกเกอร์ส – ผู้ร่วมก่อตั้ง Droog Design จากเนเธอร์แลนด์ผู้สร้างนิยามการออกแบบสไตล์ดัตช์
• มาซาชิ คาวามูระ – ครีเอทีฟที่มีผลงานสารพัดสื่อ ตั้งแต่ออกแบบหนังสือ ปกซีดี กำกับเอ็มวี ไปจนถึงคิดเนื้อหาและท่าเต้นสุดเซอร์ในรายการทีวีสำหรับเด็กที่ญี่ปุ่น
• แซค ลีเบอร์แมน – ศิลปินและโปรแกรมเมอร์ชาวอเมริกัน หนึ่งในผู้พัฒนาระบบ openFrameworks เครื่องมือทรงพลังที่ช่วยให้ศิลปินดิจิทัลทั่วโลกนำไปผลิตผลงาน
• อุมแบร์โต และแฟร์นานโด กัมปานา – พี่น้องนักออกแบบผลิตภัณฑ์และเฟอร์นิเจอร์ผู้เปลี่ยนวัสดุธรรมดาและสิ่ง เหลือใช้ให้กลายเป็นดีไซน์ไอคอนที่สะท้อนความเป็นบราซิลยุคใหม่

ตาราง การบรรยาย

สิทธิประโยชน์และส่วนลดพิเศษสำหรับผู้เข้าร่วมงาน
สมาชิกปัจจุบัน TCDC
รับส่วนลดในการซื้อบัตร: สมาชิกพรีเมียม 10%, สมาชิกซิลเวอร์และแพลตินัม 20%
พร้อมนำบัตรมารับสิทธิ์ต่ออายุสมาชิกเพิ่มฟรี 1 เดือน

“สมาชิกเก่า TCDC” และ “ผู้ที่ยังไม่ได้เป็นสมาชิก TCDC”
นำบัตรมารับสิทธิ์ส่วนลด 25% ในการสมัครเป็นสมาชิกรายปี TCDC
(ใช้ได้กับคนไทยและผู้ถือ Residence/Work Permit เท่านั้น)

• ใช้สิทธิ์นี้ได้ตั้งแต่วันนี้ – 30 เมษายน 2553 เท่านั้น (1 บัตร/1 สิทธิ์ และสามารถโอนให้ผู้อื่นได้)
• แสดงบัตรเข้าร่วมงานนี้พร้อมบัตรสมาชิก TCDC ที่ยังไม่หมดอายุเท่านั้น เพื่อรับสิทธิ์ต่ออายุสมาชิกฟรี 1 เดือน
• ไม่สามารถใช้ร่วมกับสิทธิพิเศษอื่นๆ ได้

ราคาบัตรฟังสัมมนา
• 1 วัน – 900 บาท
• 2 วัน – 1,500 บาท

จำหน่ายบัตรตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป ที่:
• Thaiticketmajor โทร. 02-262-3456
• TCDC (ปิดวันจันทร์) โทร. 02-664-8448 ต่อ 213, 214

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่เคาน์เตอร์ประชาสัมพันธ์ TCDC โทร. 02-664-8448 หรือคลิก www.creativitiesunfold.com

หมายเหตุ: มีบริการหูฟังแปลเป็นภาษาไทยและภาษาอังกฤษ

ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงใดๆ ตามความเหมาะสมโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า

จัดโดยศูนย์สร้างสรรค์งานออกแบบ

Anthony Lo ยื่นใบลาออกจากตำแหน่ง Director of Advanced Design (ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนารถต้นแบบ) ที่ General Motors Europe แล้วเมื่อเช้าวันที่ 4 ที่ผ่านมา, และจะเข้ารับตำแหน่ง Vice President of Exterior Design (ประธานฝ่ายงานออกแบบภายนอก) ที่ Renault ภายใต้การนำของผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบคนใหม่อย่าง Laurens van den Acker

ผลงานที่เป็นที่สรรเสริญของ Lo คือ SAAB Aero X concept ที่เปิดตัวในงาน Geneva motor show ปี 2006 นอกจากนี้ Lo ยังมีผลงานที่ฝากไว้กับแบรนด์ต่างๆ ในเครือ GM ช่วงที่ยังทำงานอยู่ เช่น SAAB, Opel/Vauxhall ก่อนทำงานที่ SAAB นั้น Lo เคยอยู่ทั้งที่ Mercedes และ Audi มาก่อน แต่ที่เริ่มงานในสายอาชีพของ Lo หลังจบการศึกษาจาก Royal College of Arts คือที่ Lotus ซึ่งมีโครงการสนับสนุนนักศึกษาร่วมกับ RCA อยู่ตอนนั้น

การลาออกของ Lo มีเค้าลางให้จับได้ก่อนการตัดสินใจ CarDesignNews ได้พบกับ Lo ที่กำลังเสียงแหบห้าวอยู่ที่ stand ของ Opel ในงาน Geneva เมื่อวันอังคาร เข้าพูดติดตลกว่าผมเสียงแหบเพราะตะโกนมากเกินไป CarDesignNews ได้โทรไปสอบถามเรื่องราวจาก GM และยืนยันแล้วว่า Lo ลาออกจริง แต่ยังไม่มีรายละเอียดมากกว่านี้ออกมาจากโฆษกของ GM

เมื่อครั้งที่ CarDesignNews สัมภาษณ์ Lo เมื่อปีก่อน Lo บอกกับ CarDesignNews ว่า: “หลายๆ ครั้งเวลาที่คนเราเปลี่ยนงาน มันเป็นเพราะไม่มีที่ที่เหมาะสมของเราในบริษัท แต่ตอนที่ออกจาก Audi ไปที่ Mercedes ผมไม่ได้วางแผนมาก่อนว่าจะออก มันเป็นแค่เรื่องโอกาสที่โผล่เข้ามาเท่านั้น”

แล้วการออกจากงานที่ GM ตอนนี้ สำหรับ Lo แล้ว ‘เพราะ GM เป็นที่ที่ไม่เหมาะกับตัวเอง’ หรือ ‘แค่มีโอกาสวิ่งผ่านเข้ามา’ กันนะ

ที่มา: CarDesignNews

Pierre Castinel,หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Tata ลาออกจากตำแหน่งที่ Tata เพื่อรับตำแหน่งใหม่ที่ PSA

แต่เดิม Castinel ถูกจ้างมาให้พัฒนาทิศทางการออกแบบจากเอกลักษณ์ของบริษัทให้กับรถทั้งหมดในสายการผลิตของ Tata ซึ่งประกอบไปด้วยรถยนต์, รถกระบะ,  SUV, MPV, รถบรรทุกและรถบัส แต่ดูเหมือนอะไรๆ ไม่ได้เป็นไปด้วยดีนักที่บริษัท India แห่งนี้

ข่าววงในบอกว่า Tata ปิดสตูดิโอออกแบบของ Castinel ในเมือง midlands ประเทศอังกฤษไปเมื่อปีที่แล้ว และบีบให้ทีมออกแบบย้ายไปอยู่ที่ศูนย์วิศวกรรมของบริษัทในเมือง Warwickshire

นักออกแบบชาวฝรั่งเศสคนนี้ทำงานให้กับ Renault มากว่า 20 ปีก่อนจะไปทำงานให้ Tata และออกมาภายในเวลายังไม่ถึง 3 ปีดี

ทั้ง Gilles Vidal และ Thierry Metroz ตอนนี้นั่งแท่นหัวหน้าทีมออกแบบของ Peugeot และ Citroën อยู่ นั่นชวนให้สงสัยว่าแล้วตำแหน่งของ Castinel จะอยู่ที่ไหนกัน อย่างไรก็ตามหากว่า Castinel ได้เข้าทำงานที่ Peugeot อีกครั้งก็เท่ากับว่าวงจรชีวิตการออกแบบของเขาเดินมาจนครบวงพอดี เพราะ Castinel เริ่มงานในฐานะคนขึ้นต้นแบบครั้งแรกกับ Peugeot นั่นเอง

ที่มา: CarDesignNews

ถือเป็นหนึ่งในเซอร์ไพรส์จาก Citroen ในงาน Geneva ปีนี้ Citroen Survolt concept คันนี้ยาว 3,850 มม. กว้าง 1,870 มม. และสูงแค่ 1,200 มม. และมีหน้าตาเหมือนลูกผสมระหว่าง supercar อย่าง ‘GTbyCitroen‘ และรถต้นแบบคันจิ๋วเมื่อปีที่แล้วอย่าง Revolte concept

ไม่มีรายละเอียดอะไรเกี่ยวกับรถคันนี้จาก Citroen เรารู้กันแค่เพียงว่ามันขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและหน้าตาของมันอาจจะไม่ได้ผลิตจริง แต่เราก็ยังอยากให้ความเร้าใจนี้ตกทอดไปถึงรถ Citroen รุ่นต่อๆ ไปที่จะออกมานับจากนี้ด้วย

ภาพและข่าวที่ Carscoop ครับ

gallery เพิ่มเติมที่ NetCarshow (ป.ล. ภาพเรนเดอร์สวยมากกกกก)

Peugeot บอกว่ารถต้นแบบ SR1 hybrid concept ของพวกเขานั้น “แสดงถึงสไตล์ของการออกแบบรถในยุคใหม่ของ Peugeot” และถ้าเป็นอย่างนั้นจริง แฟนๆ ของ Peugeot คงต้องขอบคุณพระเจ้าในการนี้ นี่เป็นรถต้นแบบที่ยอดเยี่ยมมากคันหนึ่งในงาน Geneva ปีนี้
ด้านในของ SR1 เป็นแพกเกจแบบ 2+1 เผื่อที่นั่งเด็กไว้ 1 ที่ด้านหลัง ลูกเล่นนิดหน่อยในห้องโดยสารคือนาฬิการุ่นพิเศษจาก Bell&Ross ที่ถอดออกได้

SR1 ขับเคลื่อนและเลี้ยว 4 ล้อพร้อมระบบ HYbrid4 ของ  Peugeot กำลัง 218 แรงม้าจากเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเทอร์โบดีเซล ปล่อยไอเสียแค่ 119 กรัมต่อกืโลเมตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 95 แรงม้าที่ล้อหลัง ระบบเดียวกันนี้จะถูกติดตั้งในรถ 3008 ปี 2011

ข่าวจาก Carscoop

ภาพเพิ่มเติมที่ Autoblog

ผลงานจากคอร์ส work experience ของ IED Turin ที่ส่งนักเรียน 11 คนของคอร์สให้ทำงานร่วมกับ Franz von Holzhausen หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Tesla Motors ได้ออกมาเป็นรถพลังไฟฟ้าที่มีช่องรีดอากาศขนาดใหญ่มากวิ่งยาวหน้าจรดท้ายและแปะโลโก้ Tesla Autoblog เก็บภาพรถคันจริงมาให้เราชมและอิจฉากันเล่นๆ กับโอกาสในการสร้างรถสักคันที่คงไม่เกิดขึ้นง่ายในเมืองไทย

Gallery: Geneva 2010: IED Tesla EYE concept

ที่มา Autoblog

Hyundai i-flow concept เปิดตัวในงาน Geneva 2010 และแสดงให้เห็นถึงแนวทางของ Sonata ตัวใหม่ที่จะเข้าสู่ตลาดยุโรปในปี 2011 และแข่งขันกับ Ford Mondeo, Citroen C5 รวมถึง VW Passat
ขนาดของ i-flow ใกล้เคียงกับ Sonata ใหม่มาก ดังนั้นจึงไม่น่าเป็นไปได้ที่ Hyundai จะขายทั้งสองโมเดลของ Sonata ในตลาดยุโรป

i-flow หรือชื่อรหัส HED-7 เป็นผลงานรถต้นแบบคันที่ 7 จากสตูดิโอออกแบบในเมือง Russelsheim ประเทศ Germany ของ Hyundai ซึ่ง Hyundai กล่าวว่ามันเป็นพัฒนาการอีกขั้นของบริษัท สู่ภาษาการออกแบบที่เรียกว่า ‘fluidic sculpture’ (ประติมากรรมของไหล)

แนวทางการออกแบบนี้ยังอยู่ในการตกแต่งภายในด้วย เส้นสายของงานออกแบบภายในจะลากยาวต่อเนื่องตั้งแต่ dashboard ไปจนถึงแนวประตูและ Hyundai สัญญาว่าจะใช้วัสดุที่ทันสมัยในการตกแต่งภายในเพื่อลดน้ำหนักลง

ใต้ฝากระโปรงสั้นๆ นั้นเราจะได้เห็นเครื่องยนต์ดีเซลไฮบริดตัวแรกของ Hyundai ขนาด 1.7 ลิตร เทอร์โบแปรผันที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ Lithium Ion-Polymer ส่งกำลังผ่านเกียร์ 6 สปีดคลัตช์คู่

Hyundai กล่าวว่ารถคันผลิตจริงที่ได้แรงบันดาลใจจาก i-flow concept จะวางขายในยุโรปภายในปี 2011

ข่าวจาก Carscoop

ชมภาพสวยๆ ขิง i-flow เพิ่มเติมได้ที่ NetCarShow และภาพจากงาน Geneva 2010 ได้ที่ Autoblog