Thaicardesign

for the next generation car designers

workshop: car sketches on iPad

Posted by admin On March - 31 - 2012

เนื่องจาก Thaicardesign และ Designbarschool กำลังจะมีคอร์สสอนสเกตช์คอร์สใหม่ ใช้สถานที่ที่โรงเรียนสอนพิเศษอาจารย์อรรณพ ชั้น 11 อาคารวรรณสรณ์ พญาไท ในช่วงปลายเดือนพฤษภาคมนี้ และทางโรงเรียนก็ใจดี ให้วันว่างกับเรามา 1 วัน เราเลยคิดว่าจะเอาเวลาที่ได้มาพรีวิวคอร์สใหม่ที่อยากจะเปิดมานาน นั่นคือคอร์สสเกตช์รถบน iPad! โดยรอบนี้จะเป็น free workshop เพื่อแสดงตัวอย่างการสเกตช์รถบน iPad ด้วยปากกา stylus สำหรับ tablet และทำความเข้าใจเกี่ยวกับงานสเกตช์รูปแบบใหม่นี้ด้วยกัน โดยมีรายละเอียดของ workshop ดังนี้ครับ

และทางโรงเรียนก็ใจดี ให้วันว่างกับเรามา 1 วัน เราเลยคิดว่าจะเอาเวลาที่ได้มาพรีวิวคอร์สใหม่ที่อยากจะเปิดมานาน นั่นคือคอร์สสเกตช์รถบน iPad! โดยรอบนี้จะเป็น free workshop เพื่อแสดงตัวอย่างการสเกตช์รถบน iPad ด้วยปากกา stylus สำหรับ tablet และทำความเข้าใจเกี่ยวกับงานสเกตช์รูปแบบใหม่นี้ด้วยกัน โดยมีรายละเอียดของ workshop ดังนี้ครับ

คอร์สสอนเสกตช์รถยนต์แบบมืออาชีพ ปี 2012

Posted by admin On March - 30 - 2012

ได้ที่สอนใหม่แล้วครับ เลยมาอัพเดตให้รู้ทั่วกัน :D
เรื่องแรก สถานที่และเวลาใหม่

คอร์สใหม่รอบนี้จะเปิดสอนที่ ร.ร. สอนพิเศษ อ.อรรณพ ชั้น 11 อาคารวรรณสรณ์ พญาไท ตึกอยู่ใกล้สถานีรถไฟฟ้า BTS พญาไท เดินทางค่อนข้างสะดวกจากหลายทาง

เวลาเรียนเป็นวันเสาร์ ตอนเย็น 17.30-20.30 รวม 3 ชั่วโมงต่อครั้ง อาจจะรบกวนเวลามื้อค่ำสักหน่อย ถ้าช่วงไหนโรงเรียนมีโควตาเวลาที่เร็วกว่านี้ให้ ก็จะเลื่อนขึ้นให้อีกครั้งครับ :)

update คอร์สสอนสเกตช์รถของ Thaicardesign ปี 2012!

Posted by admin On February - 7 - 2012

ขอโทษที่ไม่ได้อัพเดตเรื่องคอร์สเลยครับ ช่วงหลังปีใหม่เป็นต้นมามีคนเข้ามาถามถึงคอร์สเรียนต่อไปกันเยอะมาก แต่เนื่องจากผมหาที่สอนไม่ได้เลย จึงได้แต่บอกผลัดไปเรื่อย แต่วันนี้พอจะมีข่าวดีแล้วครับ 1. ที่มาของคอร์สปี 2012 คอร์สครั้งนี้ไม่เชิงเป็นคอร์สสมบูรณ์ดีนัก เนื่องจากผมก็ยังคงไม่มีสถานที่เรียนเป็นหลักแหล่งดีให้กับผู้เรียน แต่ปัจจุบันผมจะเข้าไปช่วยสอนสเกตช์รถให้กับนักศึกษาที่ลาดกระบังทุกวันพุธเย็น พอจะถือเป็นคอร์สย่อยๆ ได้คอร์สหนึ่ง การสอนผมไม่ได้ทำเป็นเชิงพาณิชย์ เพราะไปช่วยรุ่นน้องในฐานะรุ่นพี่ที่ชมรมเท่านั้น แต่ตอนนี้ผมเปิดโอกาสให้ผู้สนับสนุนทีม (sponsor นั่นเอง) สามารถเข้ามาเรียนด้วยได้ ดังนั้นคนทั่วไปที่สนใจก็จ่ายค่า sponsor ให้ชมรมแล้วเข้ามาเป็นนักเรียน เรียนสเกตช์รถไปพร้อมกับน้องๆ นักศึกษาได้เลย 2. วัน เวลา สถานที่? การเรียนจะมีทุกวันพุธเย็น 18.00 น. – 21.00 น. (คอร์สนักศึกษา ดึกต้องทำใจนะครับ ) โดยถ้าคนขาดเกินกำหนดนักเรียนก็อาจจะรวมหัวกัน cancel class ไปก็ได้ในบางวัน อันนี้ผมตามใจผู้เรียนนะครับ สถานที่คือที่ชมรมยานยนต์ลาดกระบัง ที่อยู่ตามแผนที่ครับ (น่าจะไกลมากสำหรับเกือบทุกคนครับ ^^) ดู automotive club KMITL ในแผนที่ขนาดใหญ่กว่า 3. เนื้อหาการสอน? ครั้งนี้ผมไม่ค่อยเน้นระเบียบการสอนนัก แต่ก็พอจะแบ่งคร่าวๆ [...]

car design glossary: Sketch

Posted by admin On January - 13 - 2011

งานสเกตช์นั้นใช้ปากกาลูกลื่น (Biro) หรือดินสอ (Prismacolor) เป็นส่วนใหญ่ Sketch (ดู concept sketch, rendering, package drawing, tape drawing, underlay ประกอบ) การวาดยังคงได้รับการเคารพในฐานะภาษาของนักออกแบบ และเป็นสิ่งแสดงออกที่ทำให้มองเห็นได้ถึงแนวความคิดสร้างสรรค์ของนักออกแบบ (ที่ยังไม่ใช่งานขั้นสุดท้าย) สเกตช์ถูกใช้เพื่อการพัฒนาและสร้างภาพให้เห็นได้เข้าใจ โดยงานสเกตช์ขั้นพื้นฐานนั้นรวดเร็วและใช้เพื่อค้นหาไอเดีย งานที่ออกมาจะไม่ชัดเจน แต่อาจจะชวนให้นึกถึงอะไรบางอย่างได้เท่านั้นมากกว่า นักออกแบบจะใช้งานส่วนนี้เพื่อจับอารมณ์และวิญญานของงาน ส่วนเส้นที่มีคุณภาพกว่า มีรายละเอียดและชัดเจนเป็นรูปร่างนั้นจะค่อยๆ ปรากฎขึ้นในขณะที่งานออกแบบได้รับการพัฒนา (ด้วย development sketch หรือสเกตช์เพื่อการพัฒนา) จนไปสู่ผลงาน rendering ขั้นสุดท้าย โดยความหมายแล้วสเกตช์คือผลงานที่ยังไม่เสร็จ แต่นักออกแบบส่วนใหญ่ก็ชอบที่จะใช้งานสเกตช์ ด้วยบรรยากาศที่ผ่อนคลายกว่าและอารมณ์ที่ชวนให้สติล่องลอยตามได้ง่ายกว่า (ผมไม่ได้พูดถึงยาเสพติดนะครับ – -)

Car design glossary: Tape drawing

Posted by admin On July - 3 - 2010

Tape Drawing หมายถึงเส้น ‘drawing’ ของแบบด้านข้างหรือด้านหน้า-หลังของรถ อาจเป็นขนาดจริงหรือย่อก็ได้ ในแผ่นฟิล์มพลาสติกโปร่งแสงที่ติดบนพื้นผิวที่ตั้งตรง โดยมีเส้น grid ขนาด 10 ซม. (รู้จักกันในชื่อ ‘ten lines’ ผมแปลให้ตรงๆ ว่า ‘เส้นสิบ’ ก็แล้วกันครับ) และข้อมูลเกี่ยวกับการจัดวาง (package) ต่างๆ ของรถอยู่ เส้นต่างๆ เหล่านี้เกิดจากม้วนเทปสีดำที่ใช้ในการถ่ายภาพหรืออาจเป็นเทปเพื่องานอุตสาหกรรมเฉพาะทางจากญี่ปุ่นก็ได้

car design glossary: Swage line

Posted by admin On July - 2 - 2010

swage line โครเมียม บนรถ Le Sabre concept ของ Harley Earl ปี 1951 Swage line Swaging เป็นชื่อเทคนิคขึ้นรูปเย็นของโลหะ โดยโลหะจะถูกขึ้นรูปกับร่องของเครื่องมือที่เรียกว่า swage ในช่วงแรกๆ ของอุตสาหกรรมยานยนต์ ขอบของแผงตัวถังหนึ่งๆ จะถูกขึ้นรูปด้วยการ Swaging เพื่อให้สามารถทับกับแผงตัวถังต่อไปและสร้างพื้นผิวที่ต่อเนื่องกันขึ้นมา ได้ ส่วนใหญ่ swage line จะวิ่งยาวตลอดเส้น beltline / waistline ในตอนที่เทคนิคการผลิตสามารถสร้างแผงประตูแบบชิ้นเดียวขึ้นได้ swage line ก็เป็นที่นิยมไปแล้ว การทำสีรถแบบทูโทนและการตกแต่งให้ดูหรูหราด้วยขอบโครเมียมที่ใช้ปิดบังเส้น swage line ที่วิ่งตาม waistline (เรียกว่า ‘waist molding’) ได้ค่อยๆ กลายมาเป็น feature line ของรถไปโดยปริยาย ทุกวันนี้คำศัพท์นี้ถูกใช้โดยมีเทคนิคเชิงวิศวกรรมอยู่เบื้องหลัง โดยใช้เรียกพื้นผิวที่หยักและวิ่งต่อเนื่องกันเหมือนกับเส้น crease และ feature line

car design glossary: Shutline

Posted by admin On July - 1 - 2010

Shutline shut line หรือ ‘cut line’ คือระยะห่างที่ต้องเว้นไว้ระหว่างแผงตัวถัง 2 ชิ้นที่อยู่ติดกันหรือรอยต่อระหว่างชิ้นส่วนภายนอก-ภายใน ซึ่งในบางจุดก็อาจจะเปิดได้ด้วย เส้น shutline มีทั้ง shut ของฝากระโปรง (hood shuts) และ shut ของประตู (door shuts) ความแน่นหนาของแนวเส้นจะบ่งบอกถึงคุณภาพงานประกอบและผลิตได้อย่างดี ความต่อเนื่องของพื้นผิว เส้น feature line และการจัดเรียงของแผงตัวถังก็มีจุดเริ่มจาก shutline นี้ นักออกแบบรถนั้นใช้ทุกโอกาสที่มีเพื่อสร้าง shutline ให้ส่งเสริมงานออกแบบรูปทรงและสะท้อนบุคลิกของของรถ ซึ่งสอดคล้องกับ surface language ของงานออกแบบนั่นเอง Volkswagen Golf Mk.V 5 ประตูนั้นมีเส้น shutline ที่ต่อเนื่องสวยงามที่สุด ในขณะที่ของ BMW 7-series ตัวก่อนหน้านี้นั้น ‘คดเคี้ยว’ ที่สุด

car design glossary: Shoulder, Shoulderline

Posted by admin On June - 29 - 2010

แนวไหล่ที่ทั้งกว้างแต่โค้งมนอย่างนุ่ม นวลของ Volvo นั้นเป็นเอกลักษณ์ของค่ายไปแล้ว Shoulder, Shoulderline เส้น shoulderline หรือ ‘เส้นบ่า’ ของรถนั้นโดยปกติวิ่งอยู่บริเวณด้านบนของตัวถัง ที่ซึ่งพื้นผิวที่ตั้งตรงขึ้นมาจากข้างตัวรถจะพับเข้าไปหาแนวกระจก และแนวสันนี้จะเป็นตัวบ่งบอกถึงบุคลิกของรถได้ชัดเจน พื้นที่ระหว่างเส้น shoulderline และเส้น beltline ใต้กระจกข้างของรถรวมๆ เรียกว่า shoulder น่าตลกตรงที่ ‘ไหล่’ ที่เรากำลังพูดถึงนี้อยู่ใต้เส้น beltline (เข็มขัด) haunch หรือสะโพกของรถเองก็อยู่ในตำแหน่งเดียวกัน เพียงแต่เลยไปด้านหลัง ระวังการใช้งานสับสนครับ เส้นแนวไหล่อันเป็นเหมือนสัญลักษณ์ของแบรนด์ Volvo นั้นกลายเป็นสิ่งที่ทำให้คนจดจำบุคลิกของ Volvo ไปแล้ว โดยแนวไหล่ของรถจะแสดงถึงความแข็งแกร่งและปลอดภัย ซึ่งเป็นภาพและภาษาของ Volvo มาช้านาน ดู Beltline เพิ่มเติม

car design glossary: Screen angle

Posted by admin On June - 28 - 2010

Screen angle นี่คือองศาที่กระจกหน้ารถทำมุมเอียงกลับไปด้านหลังวัดจากเส้นแนวตั้งกึ่ง กลาง (กลางระหว่างซ้ายขวา) ของตัวรถ เส้นที่มีองศาที่ดู ‘ดูรวดเร็ว’ และเอนกลับไปด้านหลังอย่างรุนแรงกว่าสื่อได้ถึงรถประเภทที่สปอร์ตกว่า ขีดจำกัดขององศาเอียงนั้นขึ้นอยู่กับเหตุผลทางฟิสิกส์มากกว่าเหตุผลด้าน กฎหมาย มุมที่เพิ่มมากเกินไปจะทำให้การหักเหของแสงภายในไปถึงจุดที่ทำให้กระจกใส กลายเป็นทึบจากการหักเหได้ (ที่องศาประมาณ 67 องศา) รถ Lamborghini Countach เป็นตัวอย่างรถที่องศาเอียงกระจกเกือบจะไปถึงขีดจำกัดนั้นแล้ว พื้นที่กระจกเป็นส่วนสำคัญในประติมากรรมรูปทรงของรถทั้งคัน และแม้ว่ากระจกหน้านั้นจะดูแบนราบในสายตาของผู้ขับ แต่เราอาจจะได้เห็นความโค้งแกนทืี่สองเกิดขึ้นเล็กๆในส่วนของขอบกระจกด้าน ข้างเพื่อให้สามารถเชื่อมองศาไปสู่องศาของ Tumblehome (องศาเอียงเข้าของกระจกด้านข้าง) ที่กระจกด้านข้างตัวรถได้

สัมภาษณ์ Simon Saunders, CEO และผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบ Ariel Motor Company

Posted by admin On May - 25 - 2010

โลกของนักออกแบบยานยนต์นั้นค่อนข้างใบเล็ก ในขณะที่เรามีนักออกแบบกราฟิกกว่าล้านคนทั่วโลก เรากลับมีนักออกแบบยานพาหนะแค่ราว 25,000 คนเท่านั้น ในจำนวนนี้ น้อยคน ที่จะได้เป็นผู้จัดการหรือผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบ และจากในนั้น หนึ่งเดียวเท่านั้นที่ได้มาเป็นผู้บริหารกิจการในฐานะผู้ผลิตรถบริษัทหนึ่ง… ผมแปลบทสัมภาษณ์ของ CarDesignNews ที่สัมภาษณ์ Simon Saunders ไว้เมื่อปี 2007 มาให้ฟังกันครับ

เวบไหนดี

Posted by admin On August - 12 - 20081 COMMENT

มาดูกันว่า web อะไรบ้างที่เราจะเข้าไปรับข่าวสารเกี่ยวกับเรื่องรถนอกเหนือไปจากการรออ่านภาษาไทยใน thaicardesign นะครับ

1. Autoblog.com

Autoblog น่าจะเป็นบลอกอันดับหนึ่งของข่าวรถจากอเมริกาเลยมั้งครับ เนื้อหาครอบคลุมเรื่องกว้างไปถึง design ด้วย ถ้าจะตามอัพเดตข่าวแบบ ‘ทุกวัน’ แล้วล่ะก็ Autoblog มีให้คุณพร้อมเลยทีเดียว แต่อาจมีติดขัดสำหรับคนต่างประเทศอย่างเราอาจจะไม่เข้าใจสำบัดสำนวนบางอย่างที่เขาใช้ เพราะเนื้อหาบางทีก็เป็นเหมือนการประชดประชันบ้าง แต่รูปประกอบมักจะได้รับการตกแต่งมาให้พอเข้าใจเนื้อหาภายในได้ง่ายครับ

2. MotorAuthorities

ในข้อ 1. บอกว่า Autoblog จะมีสำนวนพาดหัวที่อ่านยากบ้าง แต่ถ้าอ่าน Autoblog เสร็จแล้วมาอ่าน Motorauthorities ต่อก็จะเข้าใจเนื้อหาได้โดยง่ายดายครับ Motorauthorities เป็นบลอกอีกแห่งที่ รายงานข่าวเกี่ยวกับรถจากทั้งฟากยุโรปและอเมริกา หลายๆครั้งก็จะรายงานข่าวที่เกี่ยวข้องกับรถกลายๆมาให้อ่านบ้าง ก็เป็นอีกแบบนึงครับ ข้อดีของ Motorauthorities คืออ่านง่ายกว่า Autoblog อยู่พอสมควรเลยสำหรับภาษาอังกฤษระดับผม แต่เรื่องข่าวจะด้อยกว่าในแง่ปริมาณนะครับ แล้วก็การตกแต่งภาพจะไม่มีมากนัก ส่วนใหญ่เป็นการเอารูปมาแปะมากกว่า

3. Cardesignfetish

Cardesignfetish เป็นอีกหนึ่งบลอกหน้าใหม่ที่น่าสนใจครับ พึ่งจะเกิดมาได้ไม่นาน ข่าวสารอัพเดตเกี่ยวกับรถก็ไม่ได้มีมากนัก แต่ประเด็นที่น่าสนใจคือข่าวสารเกี่ยวกับงานออกแบบรถครับ Cardesignfetish จะคัดเนื้อหาที่เกี่ยวกับ car design รวมถึงข่าวงานประกวดออกแบบรถต่างๆมาลงและบ่อยครั้งจะมีบทความที่ blogger เจ้าของบลอกเป็นคนเขียนเองมาให้อ่าน เช่น ข้อสังเกตเกี่ยวกับ design trend ในวงการออกแบบรถยนต์ รวมถึง links ไปยังเวบรถและเวบที่เกี่ยวกับการออกแบบต่างๆครับ

4. Worldcarfans

ถ้าพูดถึงเวบรถ WorldCarFans ก็เป็นที่รู้จักดีทีเดียวครับ WorldCarFans รวมข่าวเด่นๆเกี่ยวกับรถจากทั่วทุกมุมโลก แต่ถึงอย่างนั้นก็อยากจะบอกว่าผมเห็นข่าวเกี่ยวกับรถยุโรปซะเป็นส่วนใหญ่ครับ และพักหลังๆ WorldCarFans ก็กลายเป็นเวบที่มีแต่ข่าวของพวกรถแต่งจากสำนักนั้นสำนักนี้ รวมไปถึงตัวแรงต่างๆจนผมไม่ค่อยสนใจเข้าไปดูแล้วครับ อีกอย่างที่ทำให้ WorldCarFans ตกไปก็คือ ความล่าช้าของข่าวและ Interface แบบเก่าครับ แต่ในภาพรวมแล้ว WorldCarFans ก็ยังคู่ควรที่จะเข้าไปเช็คข่าวอยู่ดีล่ะครับ

5. CarBodyDesign

อีกหนึ่งเวบไม่เก่าไม่ใหม่ครับ CarBodyDesign เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับพวกเบื่อการสมัครสมาชิกและต้องเสียเงิน เพื่อแลกกับข่าวสารทางการออกแบบของ CarDesignNews ครับ ผมเห็นพัฒนาการของเวบนี้มาเรื่อย และหลังๆก็ดีขึ้นมากจริงๆ CarBodyDesign ให้ข่าวสารเกี่ยววงการการออกแบบเกือบจะล้วนๆ มีบ้างที่เหมือนไม่มีอะไรมาลงแล้วก็หยิบข่าวรถใหม่มาแปะ แต่ในภาพรวมแล้ว ข้อมูลกับรูปที่ให้ มีประโยชน์มากครับ พักหลังมี flash gallery ให้โหลดรูปแบบ Hi-res ได้แล้วยิ่งดีใหญ่ สิ่งที่แตกต่างไปจากเนื้อหาด้านการออกแบบของ CarBodyDesign ก็คือ ‘เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง’ ครับ ไม่ใช่แค่นักเรียนออกแบบเท่านั้นที่จะเข้ามาหาความรู้ วิศวกรก็มาดูได้เพราะมีเนื้อหาเกี่ยวกับการขึ้นรูป หลักอากาศพลศาสตร์หรืออื่นๆด้วยซึ่งส่วนใหญ่มักจะถูกละเลย เนื้อหาอื่นๆที่มีประโยชน์ก็เช่น วิดิโอสอนสเกตช์หรือ tutorials ต่างๆที่มีมาให้เป็นภาษาอังกฤษ ซึ่งถ้าอ่าน-ฟัง รู้เรื่องก็โหลดมาฝึกได้ ‘ฟรี’ ครับ

6.CarDesignNews

บนโลกการออกแบบรถที่มีความลับทางการออกแบบ ความลับที่ว่าคุณสามารถหาชมได้จากเวบนี้ครับ CarDesignNews อยู่มานานตั้งแต่รุ่นอาจารย์สอนออกแบบรถรุ่นแรกๆของเมืองไทยแล้วครับ ข้อเสีย หรืออาจจะเป็นข้อดีของ CarDesignNews คือคุณต้องเสียเงินค่าสมาชิกให้กับทางเวบเพื่อจะเข้าถึงข้อมูลที่ไม่มีใครเข้าถึงได้จากเวบอื่น แต่ถ้าไม่จ่าย ก็ไปเวบอื่นซะดีกว่าครับ เพราะเนื้อหาส่วนใหญ่ของ CarDesignNews สามารถหาได้ใน CarBodyDesign ส่วนเนื้อหาที่มีเฉพาะที่ CarDesignNews ก็มีครับ แต่ CarBodyDesign ก็มี links มาให้อยู่ดี

อีกข้อดีมากๆของ CarDesignNews ก็คือ section ที่ชื่อว่า Portfolios ครับ จะรวมงานของนักศึกษาที่เอามาโพสต์ข่มกัน ซึ่งถ้าได้เข้าไปดูจะเห็นว่าระดับแตกต่างจากบ้านเราอย่างต้องยอมรับเลยครับ

Popularity: 1% [?]

ภาพจาก Motorauthorities.com

ภาพจาก Motorauthorities.com

นึกชื่ออื่นไม่ออกเหมือนกันครับ ขอสรุปข่าวจาก Motorauthorities ให้อ่านง่ายๆละกันครับ

Dutch University  กำลังร่วมมือกับเมือง Hangelo ในการทดลองอิฐบลอกปูถนน (หรือทางเดิน) แบบใหม่ที่สามารถซับมลพิษทางอากาศได้ ตอนนี้ตัวบลอกเองผ่านการทดสอบขั้นต้นแล้ว กำลังจะถูกทดสอบในสเกลที่ใหญ่ขึ้นต่อไป ตัวอิฐที่ชั้นหน้าสุดมี titanium oxide ผสมอยู่ซึ่งจะจับตัวกับออกไซด์ของไนโตรเจนต่างๆที่ออกมาจาก แหล่งมลพิษ (เช่น NO จากเครื่องยนต์) และกลายเป็น Nitrate ซึ่งไม่ก่อให้เกิดอันตรายกับธรรมชาติ และเมื่อฝนตกก็จะชำระล้างตัวอิฐให้สะอาดไป

คุณสมบัตินอกเหนือไปจากนี้ของตัวอิฐบลอกก็คือการชำระตัวเองให้สะอาดตลอดเวลา (อันนี้ผมเคยอ่านใน Art4d เมื่อนานมากแล้ว เห็นว่า Titanium oxide ตัวนี้ละมั้งครับที่ทำให้คราบสกปรกต่างๆจับที่ผิวของวัสดุไม่อยู่ เพราะเมื่อสัมผัสกับอากาศมันก็จะผลัดผิวไปได้เรื่อยๆด้วยหลักการทางเคมี คล้ายๆผิวหนังคน) ช่วยให้เราไม่ต้องกวาดถนนอีกต่อไป (ตกงานกันแย่)

การทดสอบจะมีขึ้นในปี 2010 ในขณะที่การวัดผลอากาศจะทำตั้งแต่ปีนี้เป็นต้นไป

รายละเอียดเพิ่มเติมที่ Motorauthorities ครับ

Popularity: 3% [?]

ช่วงนี้จะไม่พูดถึงพลังงานก็ใช่ที่ครับ หยิบข่าวจาก blognone มาให้ดูครับ ผมไม่ได้ขอเจ้าของ แต่ให้เครดิตไว้นะครับ

การค้นหาแหล่งพลังงานสะอาดยังคงเดินหน้าต่อไปทั่วโลก ล่าสุดประเทศเนเธอร์แลนด์ก็มีความคืบหน้าล่าสุดจากมหาวิทยาลัย Delft ในการใช้ว่าวมาเป็นอุปกรณ์เก็บพลังงานจากลมเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า

ทีมงานได้สาธิตว่าวขนาด 10 ตารางเมตรที่สามารถผลิตพลังงานได้ 10 กิโลวัตต์เป็นผลสำเร็จ และกำลังเตรียมการสาธิตขั้นต่อไปที่จะให้พลังงานได้ 50 กิโลวัตต์ โดยทีมงานระบุว่าเมื่อเทคโนโลยีนี้ได้รับการพัฒนาอย่างเป็นระบบ เราอาจจะสามารถสร้างสนามที่ใช้ติดตั้งว่าวเหล่านี้จำนวนมากพอที่จะผลิตพลังงานได้ถึง 100 เมกกะวัตต์

การใช้ว่าวมีความได้เปรียบกว่าการผลิตกระแสไฟฟ้าจากพลังงานลมในหลายด้าน ประเด็นที่สำคัญที่สุดคือว่าวนั้นดึงพลังงานลมที่ระดับความสูงหลายร้อยเมตร (สูงสุด 800 เมตร) ซึ่งที่ความสูงเช่นนั้นลมจะแรงและเสถียรกว่าลมที่ใกล้พื้นดินหลายเท่าตัว และมีข้อดีคือการติดตั้งที่สามารถติดตั้งว่าวเหล่านี้ได้แทบทุกที่โดยไม่ต้องการพื้นที่ว่างเปล่าเหมือนกังหันลมทั่วไป

อุปกรณ์ที่เสนอนี้ใช้ว่าวเป็นตัวดึงเชือกแล้วใช้พลังงานจากการดึงนี้มาสร้างกระแสไฟฟ้า จนว่าวอยู่ที่ความสูงที่กำหนดแล้วจึงดึงกลับลงมาเพื่อเริ่มกระบวนการเดิมใหม่อีกครั้ง

ที่มา – PhysOrg ผ่านทาง blognone, post โดย Lew

Popularity: 2% [?]

เชื่อว่าหลายๆคนที่สนใจในด้านงานออกแบบรถในไทยนั้น ส่วนใหญ่รู้จักนักออกแบบรถในฐานะของ exterior designer หรือนักออกแบบภายนอกครับ เพราะน่าจะเป็นส่วนที่ได้รับการโปรโมตให้มีชื่อเสียงมากที่สุด ส่วน interior designer หรือคนออกแบบภายในนั้นคิดว่าคงรู้ว่ามี แต่ไม่ได้สนใจจะทำ อาจจะเพราะว่าเท่ไม่เท่าครับ 55

แต่เดาว่าส่วนน้อยนักครับที่จะรู้จักแผนก color and trim ซึ่งเป็นแผนกเลือกสี เลือกขอบโครเมียมมาตกแต่ง จัดโทนแสงภายในรถหรือเลือกวัสดุที่จะนำมาหุ้มเบาะให้เรานั่งกัน ต้องถือว่าเป็นแผนกจบงานเลยครับ ขาดไปงานออกแบบคงไม่สมบูรณ์

ทีนี้ลองมาดูกันครับว่าหากรักในสายงานออกแบบยานยนต์นี้ เราจะสามารถเอาความสามารถของเราไปสวมกับงานตรงไหนได้บ้าง > READ <

Popularity: 5% [?]

Andrea Pininfarina บอสใหญ่ของบริษัท Pininfarina จากไปก่อนวัยอันควรด้วยวัย 51 ปีในอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์ในเมือง Turin ประเทศ Italy ไม่ไกลจากสำนักงานใหญ่ของ Pininfarina มากนัก

Andrea Pininfarina เป็นบุตรชายของ Sergio Pininfarina และเป็นหลานชายของผู้ก่อตั้ง Pininfarina, Pininfarina เองถือว่ามีความสำคัญและมีชื่อเสียงในวงการการออกแบบรถยนต์ในฐานะบริษัทคู่บุญ Ferrari ซึ่ง Pininfarina เป็นทั้งผู้ออกแบบและสร้างต้นแบบรถ Ferrari มาตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง Ferrari โดยเป็นบริษัทแยกต่างหากจาก Ferrari จึงมีอิสระในการรับออกแบบให้กับบริษัทรถใดก็ได้ (แน่นอน คงไม่ใช่ Lamborghini) ผลงานของ Pininfarina จึงอยู่ในทั้ง Maserati, Puegeot, Mitsubishi หรือแม้แต่ Chevrolet Optra บ้านเราก็ชอบโฆษณาครับว่า Pininfarina ออกแบบ

ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวและเพื่อนของผู้เสียชีวิตด้วยครับ

ข่าวแปลจาก Autoblog

Popularity: 2% [?]

ผมอัพเดตข่าวสารเกี่ยวกับรถทุกวันครับ และก็บังเอิญไปเจอบทความนี้ใน cardesignfetish.com (เวบตัวอย่างของบลอก  thaicardesign นี่ละครับ) เป็นการบรรยายของ คริส แบงเกิล (Chris Bangle) หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ BMW เกี่ยวกับว่า  ‘ทำไมรถจึงได้เป็นงานศิลป์’ (cars are arts) ฟังแล้วก็ชอบครับ เอามาเปิดบลอกซะเลย (ไม่ได้ถือฤกษ์โอลิมปิคนะครับ)

คนกลางเสื้�ขาวนะครับ Chris Bangle สำหรับใครที่ไม่ทราบ

คนกลางเสื้อขาวนะครับ Chris Bangle สำหรับใครที่ไม่ทราบ

ในเนื้อหาที่เป็นภาษาอังกฤษนั้นจะบอกเหตุผลด้วยนะครับว่าทำไม car ถึงไม่เหมือน automobile นั่นเป็นอีกหนึ่งสาเหตุ ที่ผมใช้ชื่อบลอกว่า thaicardesign ไม่ใช่ thaiautodesign ครับ (อีกสาเหตุคือ google ครับ)

จะขอแปลจาก cardesignfetish ให้ฟังก่อนนะครับ

ผมเคยได้ยินนักออกแบบหลายคนพูดถึงการออกแบบ แต่ไม่มีใครเลยที่คำพูดจะสร้างแรงบันดาลใจและสามารถกระตุ้นความคิดได้เหมือนกับ Chris Bangle แม้ว่า flame surfacing จะเป็นที่ถกเถียง แต่ Bangle ก็ยังเป็นนักออกแบบที่ยิ่งใหญ่และมีปรัชญาการออกแบบที่หลายคนชอบจะทำตาม ผมมักจะได้ประโยชน์หลายอย่างจากสิ่งที่ Bangle พูดเสมอ

วิดิโอนี้เป็นวิดิโอที่ Bangle พูดถึงรถในฐานะงานศิลป์ แม้ว่าจะไม่ได้ระบุลงไปว่ารถคันใดที่เป็นงานศิลป์ แต่ก็มีตัวอย่างอ้างอิงถึงทั้งศิลปินงานศิลปะ/ประติมากรรมมากมาย

และแม้ว่ารถในปัจจุบันทุกวันนี้จะไม่ใช่งานศิลป์ทรงคุณค่าอะไรมากนัก แต่หลังจากดูวิดิโอนี้แล้ว คุณจะชื่นชมรถอะไรซักคัน ใช่ครับ รถอะไรก็ได้แม้กระทั่ง Toyota Prius, คุณจะชื่นชมมันในฐานะงานศิลป์

ฟังแล้วน่าดูไหมครับ วิดิโอยาวมากครับ 20 กว่านาที ดังนั้นขอเวลาแปลซักพักนะครับแล้วจะเอามาลงให้อ่าน > READ <

Popularity: 3% [?]