Geneva 2010: Peugeot SR1 Concept, ทิศทางการออกแบบใหม่ของ Peugeot

Peugeot บอกว่ารถต้นแบบ SR1 hybrid concept ของพวกเขานั้น “แสดงถึงสไตล์ของการออกแบบรถในยุคใหม่ของ Peugeot” และถ้าเป็นอย่างนั้นจริง แฟนๆ ของ Peugeot คงต้องขอบคุณพระเจ้าในการนี้ นี่เป็นรถต้นแบบที่ยอดเยี่ยมมากคันหนึ่งในงาน Geneva ปีนี้
ด้านในของ SR1 เป็นแพกเกจแบบ 2+1 เผื่อที่นั่งเด็กไว้ 1 ที่ด้านหลัง ลูกเล่นนิดหน่อยในห้องโดยสารคือนาฬิการุ่นพิเศษจาก Bell&Ross ที่ถอดออกได้

SR1 ขับเคลื่อนและเลี้ยว 4 ล้อพร้อมระบบ HYbrid4 ของ  Peugeot กำลัง 218 แรงม้าจากเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเทอร์โบดีเซล ปล่อยไอเสียแค่ 119 กรัมต่อกืโลเมตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 95 แรงม้าที่ล้อหลัง ระบบเดียวกันนี้จะถูกติดตั้งในรถ 3008 ปี 2011

ข่าวจาก Carscoop

ภาพเพิ่มเติมที่ Autoblog

Geneva 2010: Honda 3R-C Concept

จริงๆ น่าจะเรียกว่าเป็นข่าวย่อยมากกว่าจะเป็นข่าว เราไม่ได้เห็นรายละเอียดอะไรจากรถคันนี้มากนัก Honda 3R-C แสดงให้เห็นถึง Honda ในฐานะที่เป็นผู้ผลิตทั้งรถยนต์และรถจักรยานยนต์ มันมี 2 ล้อหน้าสำหรับพยุงตัวและ 1 ล้อขับเคลื่อนด้านหลัง มันมีห้องโดยสารสำหรับผู้ขี่ที่ปิดลงได้เมื่อจอดและเปิดออกเพื่อการขับขี่ และที่สำคัญเราคงจะไม่ได้เห็นมันตามท้องถนนเร็วๆ นี้

ข่าวจาก Autoblog

Geneva 2010/2

Lotus 414E hybrid concept สร้างบนพื้นฐานรถ Evora กับต้นกำลังใหม่ มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวสำหรับล้อคู่หลังสร้างกำลังสูงสุด 408 แรงม้าและแรงบิดสูงสุดที่ 800 นิวตัน.เมตร (นั่นมันแรงบิดของ Navara สองคันรวมกันเลยนะ) โดยเครื่องยนต์ 3 สูบยนาดเล็กจะเข้ามาช่วยปั่นไฟฟ้าในกรณีที่ไฟหมดหลังจากวิ่งด้วยกำลังไฟฟ้าอย่างเดียวไปได้ 56 กม. ไอเทมพิเศษสำหรับ 414E น่าจะเป็นระบบเสียง HALOsonic ที่สร้างเสียงสังเคราะห์ของเครื่องยนต์ขึ้นมาและช่วยให้รถไม่เงียบเกินไปจนเป็นอันตรายกับคนเดินถนน

ข่าวจาก Autoblog ภาพเพิ่มเติมที่ NetCarShow

อีกสองคันจาก Lotus คือ Evora Carbon concept ที่ไม่ได้เป็นอะไรมากไปกว่า Evora สีขาวมุกพร้อมกับคาร์บอนเต็มตัวไปหมด ซึ่งอาจจะกลายมาเป็นรุ่นพิเศษของ Evora ในอนาคตอันใกล้นี้ กับ Elise หน้าตาใหม่ที่ดูเหมือนจะได้แรงบันดาลใจจาก Evora

ข่าวจาก Carscoop และ Autoblog

แล้วก็มาถึง Bentley Flying Star ที่หน้าตาเหมือนเวอร์ชั่น touring ของ Flying Spur บางทีอาจจะเกิดมาเพื่อคนที่อยากได้ Flying Spur พร้อมที่เก็บของขนาดใหญ่ที่ใช้งานได้จริงและไม่ชอบต้องเดินไปเปิดฝากระโปรงท้ายเพื่อหยิบของ?

ข่าวจาก Carscoop

Audi A1 รถเล็กคันใหม่จาก Audi ที่หวังว่าจะไม่แป้กเหมือน A2 คราวนี้มาในมาด e-tron (Audi จะเรียกตระกูลรถไฟฟ้าของตัวเองว่า e-tron) ขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 102 แรงม้า 240 นิวตัน.เมตร จุดที่พิเศษเห็นจะเป็นเครื่อง Wankel engine หรือที่บ้านเราชอบเรียกว่า Rotary กัน ขนาด 254 cc โรเตอร์เดี่ยววิ่งที่ 5,000 รอบ เพื่อชาร์จไฟให้กับระบบไฟฟ้า ระบบเบรคชาร์จไฟกลับได้ กำลังทั้งหมดถูกส่งไปยังล้อผ่านระบบเกียร์เดียว

ข่าวจาก Carscoop

Geneva 2010

รถเยอะจริงๆ

Aston Martin Cygnet สำหรับเจ้าของ Aston ที่อยากได้รถขับเล่นในหมู่บ้าน หรือไม่ก็อยากให้ลูกสาวมี Aston ขับบ้าง อ่านข่าวและชมภาพได้จาก Carscoop

Lamboghini Gallardo LP570-4 ไม่น่าเชื่อว่าพวกคนที่ Lamboghini จะทำให้ Gallardo ดีขึ้นได้อีก น้ำหนัก 1,340 กิโลกรัมกับแรงม้า 561 ตัวคงทำให้ 570-4 ขึ้นบัลลังค์ Gallardo ที่เร็วที่สุดคันใหม่ไปได้ไม่ยากเย็น ข่าวจาก Autoblog

Mercedes-Benz F800 Style โชว์ตัวจริงให้เห็นในงานเช่นกัน เห็นแล้วอยากไปถ่ายรูปด้วยตัวเอง Mercedes ประเทศไทย ได้โปรดเถอะครับ นำมันเข้ามาให้ชมที >< ตามไปชมภาพ live shots ได้ที่ Autoblog

Nissan Juke อีกคันที่น่าสนใจ เปิดตัวในงาน ถ้าเป็นไปได้ตอนมาขายที่ไทยขอให้เป็นสเปคเครื่องเดียวกับยุโรป 1.6 ลิตรเทอร์โบหรือ 1.5 ลิตรดีเซล แต่สำหรับตอนนี้ รอต่อไป ข่าวจาก Autoblog

Geneva 2010/3

Citroen กำลังพยายามผลักดันตัวเองไปสู่ตลาดรถพรีเมียมด้วยแบรนด์ DS ของตัวเอง เริ่มจากการเปิดตัว DS Inside concept ที่กลายมาเป็นรถผลิตจริงในชื่อ DS3 ซึ่งนั่นก็คงเป็นเพียงจุดเริ่มต้น ที่งาน Geneva เราได้เห็น DS High Rider ที่จะแสดงถึงแนวทางของ DS4 ที่กำลังจะมาในอนาคต รถคันโชว์ถูกสร้างขึ้นบนพื้นของ C4 hatchback ก่อนจะถูกแปลงให้เป็นรถ crossover 3 ประตู

ที่มา: Autoblog

รถต้นแบบยาว 4.7 เมตรคันนี้มีรูปทรงออกแยว coupe ตัวยาว มีประตูคู่หลังแบบ suicide doors มีระบบขับเคลื่อนแบบ E-REV ที่ใช้เครื่องยนต์ช่วยปั่นไฟให้แบตเตอรี่ซึ่ง GM บอกว่าระบบที่อยู่ในรถ Opel Flextreme GT/E concept คันนี้จะเป็นต้นแบบแนวคิดเรื่องระบบขับเคลื่อนของรถไฟฟ้าขนาดใหญ่ในยุคใหม่ของ GM ต่อไป

จุดเด่นของรถเห็นจะเป็นครีบที่ซุ้มล้อหลัง ทำหน้าที่คล้าย spoiler คอยจัดการรีดอากาศออกจากมุมรถด้านหลังและลดลมหมุนท้ายรถ ทำงานที่ความเร็ว 50 กม.-ชม. ขึ้นไป และตามที่ผู้ผลิตบอก GTE ทำค่า drag co-efficient ได้ถึง 0.22

ข่าวจาก Carscoop

รถต้นแบบ 5 by Peugeot คือต้นแบบของรถรุ่นใหม่จาก Peugeot ที่จะมาแทนรถ 2 รุ่นคือ 407 และ 607 ซึ่งหน้าตาปัจจุบันของตัวต้นแบบก็นับว่าใกล้เคียงความเป็นจริงมากจนชวนคิดว่าหน้าตารถจริงๆ ก็คงออกมาไม่ต่างจากนี้มากนัก

ที่มา Autoblog

Porsche 918 Spyder plug-in hybrid concept

Porsche 918 Spyder concept – คลิกเพื่อเข้าชมภาพจาก gallery

Porsche 918 Spyder concept มีกำหนดการเปิดตัวที่งาน Geneva 2010 วันพรุ่งนี้ ผมไม่ได้เห็น Porsche concept ที่หน้าตา ‘ใหม่’ อย่างนี้มานานมากแล้ว ต้นกำลังของ 918 เป็นเครื่อง V8 500แรงม้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวที่เพลาหน้า-หลังให้กำลังเพิ่มเติมได้อีก 218 แรงม้า (160กิโลวัตต์) อัตราเร่งสูงสุด 0-100 กม./ชม. ที่ 3.2 วินาทีและทำความเร็วสูงสุดได้มากกว่า 318 กม./ชม. ในขณะที่กินน้ำมันแค่ 33 กิโลเมตรต่อลิตรและปล่อยไอเสียแค่ 70 กรัม CO2 ต่อ 1 กม. เท่านั้น

ระบบไฮบริดของ 918 เป็นแบบ pararell คือสามารถทำงานพร้อมกันหรือแยกกันก็ได้ มีโหมดการทำงานไม่ต่ำกว่า 4 โหมดย่อยเพื่อสร้างการทำงานของต้นกำลังตั้งแต่แบบประหยัดที่สุดไปจนถึงแบบเต็มสมรรถนะ รถสามารถวิ่งได้ 25 กม. ด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว ในขณะที่เมื่อเปิดโหมด Sport Hybrid ให้มอเตอร์ไฟฟ้าเสริมกำลังให้เครื่องยนต์นั้น Porsche บอกว่ามันทำเวลาในลูป Nordschleife ของสนาม Nurburgring ได้เวลาต่ำกว่า 7.30 นาที! นอกจากนี้ยังมีโหมด E-boost ที่เมื่อกดปุ่มพิเศษแล้วมอเตอร์จะปล่อยกำลังมาช่วยเร่งความเร็วในทางตรงได้ และสุดท้ายที่ต้องมีก็คงเป็นระบบเบรคแบบชาร์จพลังงานกลับนั่นเอง

และสุดท้าย Porsche บอกว่างานออกแบบภายในที่ดูดีของรถต้นแบบคันนี้จะแสดงถึงแนวทางการออกแบบภายในในอนาคตข้างหน้าของ Porsche น่าเสียดายที่ตอนนี้ 918 ยังเป็นแค่ต้นแบบเท่านั้น เราคงได้แต่รอชมภาพ live shots จากงาน Geneva 2010 ที่สำนักข่าวต่างๆ จะนำมาลงให้เราเห็นภาพตัวจริงของ 918 ในวันพรุ่งนี้ต่อไป

ที่มา: Porsche ผ่าน Autoblog