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淮南箱式变压器在发响的同时凸轮轴轴承附近的缸体上有振动现象

2019-07-29 点击量:259

凸轮轴轴承的敲击声是一种发闷的、有节奏的“嗒嗒”声,比曲轴轴承的异响声稍尖锐一些。淮南箱式变压器在发响的同时凸轮轴轴承附近的缸体上有振动现象,反复变换机(陆用淮南箱式变压器组驱动型)转速,响声及振动较为明显。

(一)原因

①轴承与凸轮轴配合间隙过大或磨损过甚。

②推力垫片磨损过甚或调整不当,使凸轮轴轴向间隙过大,产生轴向窜动。

③凸轮轴弯曲或变形。

④轴承合金烧毁或脱落。

(二)诊断与处理方法

①用听诊器或旋具抵触在气缸体凸轮轴轴承附近听诊,若有振动响声,则可确诊为凸轮轴轴承发响。

②响声规律一般是怠速、中速时较清晰,时声音杂乱或减弱。

③若凸轮轴窜动,应进行轴向间隙调整,更换或调整推力垫片。

④凸轮轴变形或轴承间隙过大应进行修理。

⑤若轴承合金烧毁或脱落,应更换。

正时齿轮的异常响声

机(陆用淮南箱式变压器组驱动型)怠速运转时,发出轻微的“嘎啦嘎啦”声,中速时响声明显,时响声较杂乱,正时齿轮盖处响声较为明显,不受断缸及机(陆用淮南箱式变压器组驱动型)温度变化的影响。

(一)判断方法

在怠速到中速以前,不断改变机转速,在机(陆用淮南箱式变压器组驱动型)的前面和凸轮轴一侧听,响声明显即可能是正时齿轮响,而后将机转速定在响声较大位置,用金属棒等在正时齿轮盖一侧导音听,如响声反应较强,可断定是正时齿轮响。正时齿轮的异常响声必须及时排除,这是因为机的缸盖下部大多是平面,由于正时齿轮响会使配气相位改变,可能引起气门与活塞相撞而造成严重的机械事故。

(二)原因及处理方法

①正时齿轮处缸体前端的喷油嘴堵塞或喷油口过小,造成正时齿轮缺油而磨损加剧,产生不正常的响声,此时应停机检查,排除喷油嘴杂质及油污。

②正时齿轮轴窜动发响,多因凸轮轴轴向限位装置失效,或因正时齿轮固定螺钉松动而脱出所致。此时应更换凸轮轴轴向限位装置或正时齿轮固定螺钉。

③正时齿轮个别牙齿损伤发响。在怠速运转时,可听到一种周期性的双响声,并随机(陆用淮南箱式变压器组驱动型)转速的升高,响声越来越剧烈且周期缩短。此时应更换损坏的正时齿轮。

④更换正时齿轮后,齿轮的啮合较差,此时会有一定的异常响声。这种情况若磨合一段时间后,响声会自行消除;有的是因齿隙过大或过小而发出的噪声,如果响声长期存在,则应检查或更换正时齿轮。

曲轴、凸轮轴的正时齿轮经更换或安装后不平整,致使啮合失常,应调整、修复或更换正时齿轮。


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